Renault se arrepiente de haber seguido el concepto aerodinámico de Red Bull caracterizado por un alto rake
Renault considera que han cometido un error en los últimos años, como explicó Marcin Budkowski, director técnico del equipo francés ya que consideran que su equipo ha basado demasiado sus decisiones aerodinámicas en los conceptos que tenía Red Bull en los últimos años.
Red Bull ha sido siempre valorado como un equipo referente desde el punto de vista aerodinámico. Uno de sus conceptos más famosos es el rake, que consiste en un ajuste en el que la parte trasera del coche se posiciona a una altura más elevada que la delantera, aumentando el downforce que es capaz de generar el coche.
Esto supone un ajuste muy útil pero también genera resistencia aerodinámica que perjudica a la velocidad máxima a la que es capaz de llegar un monoplaza. Dicha filosofía de Red Bull parecía la más adecuada pero últimamente algunos equipos que decidieron usarla como Renault, han comentado que pudo ser un error usar dicho concepto.
Esto de debe a que en 2021, las reglas aerodinámicas cambiarán para reducir el downforce que generan los coches actuales debido a los problemas generados en la fiabilidad de los neumáticos Pirelli por el aumento de carga en este último año porque los neumáticos actuales no han evolucionado desde 2019.
Pero Marcin Budkowski, no sabe cuáles pueden ser los efectos para Renault como confesó en una entrevista para Auto Motor und Sport. «Eso aún no está claro. La tendencia de más y más rake está en su punto más alto y más y más equipos se dirigen en la dirección opuesta.»
«Pero no podemos cambiarlo todo en un invierno cuando vemos si más o menos rake es lo mejor», confesó Budkowski en la entrevista.
Renault por este motivo no pueden cambiar la inclinación de dicho rake tanto como quieren: «Ahora estamos atascados en el ángulo que estamos usando. No es tan alto como el de Red Bull, pero no tan bajo como el de Mercedes.»
