El motivo por el que Sergio Pérez podría haberse encontrado más incómodo con su reglaje se debería a que Red Bull habría encontrado mayor agarre en el eje delantero como solicitaba más, de acuerdo a las últimas informaciones de prensa alemana
El equipo austriaco mostró un gran nivel el viernes en el Gran Premio de Canadá en la primera sesión de entrenamientos libres pero en la segunda práctica vimos a un Max Verstappen mucho más rápido que su compañero Sergio Pérez, que tenía problemas con el reglaje aunque en el ritmo en tanda larga ambos estaban parejos.
Sin embargo, Red Bull parecía mucho más fuerte que sus rivales por el mundial, Ferrari, con el asesor de la escudería austriaca declarando la ventaja en tiempo: «Ajustados [los tiempos], somos tres décimas por vuelta más rápidos«, comentaba convencido Helmut Marko.
Además, destacó que el piloto mexicano estaba bastante lejos del campeón de 2021 a una vuelta, reprendiendo a Checo por su rendimiento: «En una vuelta mostró su antigua debilidad o Max su antigua fuerza«, comentaba Marko, consciente de que no sucedía lo mismo en tanda larga.
Y es que desde Auto Motor und Sport, analizaban la posible causa que podía haber llevado apuntando a que parece que Red Bull habría encontrado agarre en la parte delantera de su RB18, algo que pedía mucho Max Verstappen desde comienzos de temporada.
Esto tendría una consecuencia en una parte trasera más inestable, algo que al holandés no le importa pero que a Checo sí. Por lo que el mexicano se vería más perjudicado por este cambio, sumado a que el propio Marko reveló que se encontraron cómodos desde el primer momento: «Fuimos rápidos desde la primera vuelta y no nos pasamos mucho tiempo buscando el equilibrio», concluyó Helmut.
