Previa y horarios GP de Turquía: La F1 vuelve a Istanbul Park

Antes de comenzar la carrera de Rusia, previa al GP de Turquía, la meteorología parecía indicar que podría llover poco después de empezar la misma, aunque Norris recibía por radio un aviso de que podría ser al final de la carrera, predicción que se cumplió. 

La salida fue un auténtico caos con varios paralelos entre muchos pilotos. Hamilton perdía muchas posiciones mientras Carlos se colocaba primero con un Norris segundo y Russell mantenía la tercera posición.

Alonso tenía una buena salida colocándose por delante de Ricciardo y Hamilton pero le adelantaron rápidamente. Pérez también adelantó posteriormente al piloto de Alpine, que tras tres vueltas estaba octavo.

Verstappen y Leclerc remontaron desde el final de la parrilla. En la vuelta 15, Carlos Sainz entraba en boxes después de ser adelantado por Norris. La carrera parecía tranquila debido a que el tren de Ricciardo parecía mantener las hostilidades tranquilas. 

Pero poco a poco, Hamilton comenzó a tratar de presionar al australiano pero no lo consiguió adelantar, y el de McLaren paró antes, para defenderse del undercut. Lo que parecía una carrera tranquila hasta el final, con Verstappen con problemas de neumáticos. 

Pero la lluvia llegó al final, dejando una auténtica locura de paradas en boxes, con Norris que se la jugó a aguantar con duros en pista y cuando la lluvia aumentó perdió desde la primera posición hasta la octava.

La lluvia modificó toda la parrilla, con grandes cambios de posiciones que benefició a aquellos que pararon en boxes. Finalmente, el top 10 fue: Hamilton, Verstappen, Sainz, Ricciardo, Bottas, Alonso, Norris, Raikkonen, Pérez y Russell.

Historia de Istanbul Park

El trazado, ubicado en la parte asiática de Estambul, forma parte de la Fórmula 1 moderna, puesto que su primer GP fue celebrado en 2005 con una consecución de 6 GPs más, siendo el último en 2011. Se puede considerar uno de los trazados estrella del arquitecto alemán Herman Tilke, gracias a una de las curvas famosas que lo conforman, la número 8 con cuatro vértices.

El trazado en sí tiene una longitud de 5.338 m., conformado con 14 curvas: 6 de derechas y 8 de izquierdas. Además, cabe mencionar que se trata de otro circuito más donde los pilotos corren en sentido contrario a las agujas del reloj, como lo fue también Imola. Sin embargo, a diferencia de éste, Istanbul Park contará con dos zonas de DRS: la recta principal de apenas 700 metros de longitud, y la recta de atrás, que viene justo tras la curva 8.

El circuito ha sido reasfaltado recientemente, lo que podría suponer un desafío para los pilotos debido a una superficie más resbaladiza, aunque parece que el trazado no es tan resbaladizo como la temporada pasadas. La previsión meteorológica se presenta nublada el viernes con posibilidades de lluvia el sábado y domingo.