Mario Isola, responsabe de Pirelli para la Fórmula 1, niega que ignoren a los pilotos en cuestion de definir los neumáticos de las próximas temporadas.
Lewis Hamilton se ha manifestado sobre los neumáticos actuales, mostrando así su fustración, ya que para él, los neumáticos no cumplen los requisitos que los pilotos le pidieron en una carta remitida a Pirelli. Con ello, el británico ha pedido a Pirelli un cambio de filosofía de cara a 2022, cuando los nuevos neumáticos de 18′ sean una realidad en la Fórmula 1.
Tras el pasado GP de España, Hamilton mostró su descontento con los neumáticos actuales, diciendo que dependen de mucha gestión por parte de los pilotos. Estos días en Spa, se ha vuelto a manifestar en la misma línea, pidiéndo además más agarre.
Lewis fue el portavoz hace un año en París a una reunión, donde el tema de los neumáticos fue uno de los puntos del día. Hamilton pidió por aquel entonces más peso sobre las opiniones de los pilotos, sobre todo en los neumáticos futuros.
Las reacciones por parte de Pirelli no se han hecho esperar. Mario Isola, jefe de Pirelli para la Fórmula 1, ha dicho: «Todos los pilotos son escuchados. Es más, cada vez que ellos están disponibles para discutir, nosotros también lo estamos. Esto no incluye sólo a Pirelli, sino también a la FIA. Entendemos lo que pide Lewis, pero hay que ser buscar un punto medio. No podemos tener el un agarre alto junto con una consistencia alta en los neumáticos.»
El italiano subrayó que encontrar el equilibrio adecuado entre todos los puntos escogidos en la carta por parte de los pilotos, es una gran desafío, y es en ello en lo que están trabajando actualmente.
Mario dijo al respecto: «Tuvimos muchas discusiones sobre la carta que se nos remitió, que en un principio era para 2021 pero que finalmente se ha aplazado a 2022. A día de hoy, tenemos varias versiones de esa carta, ya que cada vez que hablábamos, se introducía siempre algo nuevo. En todas ellas han estado presente los pilotos. La última modificación incluía una reducción de degradación así como de sobrecalentamiento.»
El italiano, un tanto crítico con ésto, se preguntaba: «¿Qué se quiere: menos degradación y más paradas? Eso no es factible, no habría razón de parar si los neumáticos no están degradados. Los pilotos podrían seguir parando, pero ello comprometería su posición en pista.»
La famosa carta de objetivos que los pilotos escribieron a Pirelli es un tanto extensa, y he aquí donde Isola es honesto: «Hemos de ser sinceros y aceptar que no todos los objetivos en la carta se van a lograr. Es muy difícil hacer un neumático reuniéndo todos los puntos. Una de las posibilidades es realizar un neumático el cual se degrada más rápido pasado un cierto kilometraje. Sabemos que los pilotos quieren un neumático con mucho agarre, pero eso implica una menos consistencia. No obstante, para el 2021 no tenemos ya margen puesto que el neumático será el mismo; haremos lo que esté en nuestra mano para el 2022.»
