Tanto Sergio Pérez como Daniil Kvyat fueron duramente penalizados por ignorar las banderas azules el pasado domingo, siendo parte de una nueva campaña de la FIA.
Ambos pilotos recibieron una penalización de cinco segundos por no respetar las banderas azules de forma rápida cuando fueron doblados, durante la última etapa de la carrera en el Circuito de Montmeló.
Checo Pérez vio las banderas azules en el último sector de la pista según se le aproximó el vencedor del día, Lewis Hamilton. No obstante, no fue hasta el final de la recta principal donde decidió apartarse el de Racing Point. Una vez comunicada la sanción al piloto, éste no tardo en calificar la penalización como «muy injusta», ya que dicha sanción le hizo perder el cuarto puesto a favor de su compañero de equipo, Lance Stroll.
Daniil Kvyat se encontró en una situación similar a la de Pérez, donde también fue sancionado con cinco segundos al final de la carrera. El piloto de Alpha Tauri no obedeció las banderas azules entre la curva 6 y la curva 1 cuando estaba siendo doblado; no obstante, dicha penalización no alteró su resultado final, manteniéndose en duodécima posición.
El director de carrera de la FIA, Michael Masi, explicó que dichas sanciones se acordaron en base de las conversaciones tenidas con los pilotos tras la primera carrera en Austria, donde se acordó ser más estrictos ante la pasividad con las banderas azules. Según el propio Michael Masi, «ambos pilotos se tomaron demasiado tiempo para dejarse doblar. Esto fuer algo que se discutió en la sesión informativa de los pilotos tras la primera carrera en Spielberg».
En dicha reunón se acordó que las sanciones ante dichas situaciones deberían ser más duras. Para Michael, dicha situación no se ha dado hasta el pasado domingo en Montmeló donde «ha sido la primera vez en la que hemos visto dos coches con una acitud un tanto pasiva ante la situación de ser doblados. El propio reglamento especifica bien claro que un piloto se tiene que dejar doblar en la primera oportunidad disponible».
Masi reveló además, que fue contactado por los equipos rivales, los cuales agradecieron al director de carrera la rapidez ante la toma de dicha penalización. «Parece ser que después de eso, el informe emitido con dichas penalizaciones, fue reconocido por todo el pitlane. De hecho, algunos directores comunicaron a la FIA su conformidad.»
