Tras un Gran Premio de Italia con un resultado positivo para el equipo. Renault afronta un nuevo fin de semana en Mugello, el Gran Premio de la Toscana
Renault se enfrenta al último gran premio de esta planificación de tres semanas seguidas con carrera, donde correrán de nuevo en Italia, en Mugello. El pasado domingo, el equipo francés salió de Monza con unos buenos puntos cuando Daniel Ricciardo terminó en sexta posición y Esteban Ocon en octava posición.
El piloto australiano ha comentado que está muy ilusionado por conducir en Mugello con un Fórmula 1 actual ya que estuvo años con otras categorías: «Estoy muy emocionado de conducir un coche de Fórmula 1 actual en Mugello. He estado allí en 2007 para la Fórmula Renault y en 2012 para una prueba de Fórmula 1.»
«Es tan rápido y fluido, tiene un buen ritmo y va a ser un trabajo muy duro al volante. Creo que todos nuestros cuellos van a querer volar debido a los cambios de dirección y las curvas de media a alta velocidad! Va a ser bastante impresionante.»
Finalmente, Ricciardo comentó que tienen que analizar donde podrán adelantar en carrera: «Para la carrera, es difícil saber dónde será bueno adelantar con estos coches actuales. Diría que la curva 1 va a ser el mejor lugar, pero creo que vamos a frenar tarde y a fondo ya que es una curva bastante larga. Va a ser difícil atacar desde lejos, pero ese será el desafío.»
Esteban Ocon por su parte comentó que será un gran desafío el circuito: «Mugello parece una pista fantástica para un ritmo puro. No tengo ninguna experiencia en carreras allí, ya que no lo he manejado de verdad.»
«Por lo que he visto en mi simulador casero parece un gran desafío para el coche, el piloto y sobre todo los neumáticos, que será crítico para manejarlo todo. He dado muchas vueltas en el simulador y tiene una buena combinación de curvas, algunas rápidas, que serán impresionantes en los coches actuales.»
Por último, el piloto francés nos desvela algunas caracteristicas de cómo serán los ajustes del coche para este circuito en particular: «Creo que será un downforce medio-alto con mucha degradación de los neumáticos. Tendremos el cuello dolorido, así que eso es algo a tener en cuenta durante la preparación».
El último en hablar sobre Renault es Ciaron Pilbeam, ingeniero jefe de carrera, que nos comenta que el circuito italiano es completamente nuevo para el equipo de Enstone, además de que se caracteriza por tener curvas rápidas con la larga recta de meta.
«Mugello es efectivamente un nuevo circuito para nosotros. Algunos equipos solían probar allí hace varios años, pero los coches son muy diferentes ahora y no habrá mucho de las carreras anteriores que sea muy relevante para este fin de semana.»
«El circuito tiene principalmente curvas de velocidad media y alta, algunas muy rápidas, pero también una larga recta, por lo que la elección del nivel de downforce será un compromiso entre los dos.»
«Nuestras prioridades para la primera parte del fin de semana serán dar tiempo a los pilotos para que se pongan al día en el nuevo circuito, marcar la configuración a medida que aprendemos los detalles de la pista y entender el comportamiento de los neumáticos.»
«Tenemos los tres compuestos más duros ya que este circuito es probable que sea bastante severo. Es el primero de varios circuitos en los que no hemos estado durante unos años, así que es un nuevo e interesante desafío», finalizó Pilbeam.
