El británico aclaró qué provocó los ajustes y retoques que tuvieron que hacer los mecánicos del equipo austriaco los alerones traseros de Pérez y Verstappen
Red Bull tuvo problemas con el alerón trasero en Austin y se repitieron en México. En la batalla por el título mundial de F1, de repente parece haber preocupaciones entre los de Milton Keynes.
Adrian Newey, el diseñador del Red Bull, dijo en el podcast de la F1 que no hay razón para el pánico:
«Tuvimos un problema en Texas que no tenía ninguna relación con el problema que tuvimos aquí», explica Newey.
«Aquí utilizamos el mismo alerón que normalmente montamos en Mónaco y Hungría, debido a la baja densidad del aire todo el mundo corre con la máxima carga aerodinámica aquí. El hecho de llegar a una velocidad punta tan alta hace que esté soportando más cargas que en Hungría».
«Eso es lo que nos estaba sorprendiendo. Intentamos entenderlo y hacer modificaciones rápidas entre la FP3 y la clasificación y parece que funcionó», dijo Newey.
El ingeniero británico es conocido desde hace tiempo como uno de los mejores diseñadores de la Fórmula 1. Casualmente, hace 25 años que Damon Hill se proclamó campeón del mundo con un Williams diseñado por Newey.
Desde entonces, Newey ha ganado títulos mundiales, pero podrían ser más:
«Para ser justos con nosotros mismos, hemos tenido un chasis que ha sido muy, muy competitivo desde 2014, pero no hemos tenido la unidad de potencia para acompañarlo, pero este año tenemos una unidad de potencia con Honda», añadió.
Y desde luego que este año vuelven a ser candidatos al título. «Será aún más agradable cuando se acabe», bromeaba el inglés.
