El director técnico de Mercedes, James Allison, ha comentado que están preocupados porque las próximas carreras serán con temperaturas más altas
Los primeros Grandes Premios de este año en Spielberg y Hungaroring han sido con temperaturas más bajas que de costumbre, por eso Allison no sabe si el equipo sabrá gestionar los neumáticos cuando suba la temperatura. Aunque gracias al sistema DAS, el W11 ha conseguido ser muy eficaz en la gestión de los neumáticos.
«Me gustaría señalar que hemos tenido dos pistas bastante buenas», comentó Allison. «Hasta ahora hacía calor en la primera carrera del año. Pero esa también fue la carrera en la que menos convencimos. Así que nos gustaría averiguar lo rápidos que podemos ser cuando la pista se está calentando, y si podemos o no mostrar el tipo de manejo de los neumáticos y el ritmo en esas condiciones que hemos tenido la suerte de mostrar en las primeras carreras del año».
Allison avisó de que la falta de confianza sobre la fiabilidad del coche no ha disminuido aunque hayan acabado todas las carreras. También señaló que en el momento en el que cambien el desarrollo hacia el coche de 2022 se notará en el rendimiento del monoplaza en 2021.
«Creo que cualquiera que se hubiera sentado con nosotros durante el primer fin de semana del año no habría considerado la idea de una procesión de Mercedes en esa etapa. Nos habrían visto a todos desesperadamente preocupados por el auto y su capacidad para terminar una sola carrera.»
«Cada coche en la parrilla tiene una espada de Damocles colgando sobre él prácticamente en cada vuelta, porque todos son vehículos experimentales con cualquier número de formas en las que pueden alcanzarte, o en realidad, te decepcionas a ti mismo por no haberlo visto venir. Somos muy conscientes de los miles de millones de debilidades que hay, incluso en un producto que es bastante fuerte, como nuestro combo de coche y conductor que tenemos este año.»
«Creo que cada uno tendrá una visión diferente sobre el tiempo de desarrollo para, nos dirigimos a algunos cambios de reglas bastante grandes, tanto técnica como financieramente. Y lo que decidas hacer este año definitivamente marcará la pauta para lo que venga el año siguiente». Y precisamente las decisiones que tomemos internamente afectarán nuestro destino en la segunda mitad de este campeonato, y tal vez otros decidan de manera diferente.»
Allison cree que el resto de los equipos pueden recuperarse y luchar contra ellos. «En la clasificación nos vimos muy fuertes para un par de carreras ahora. El día de la carrera, sin embargo, es más difícil. El margen no es del mismo tamaño en la carrera que en la calificación. Estamos un poco más adelante en la potencia general del equipo este año que el año anterior.»
«Sin embargo, yo diría que eso podría tener más que ver con que la competencia lo está pasando un poco peor, en lugar de que hayamos hecho algo notable. Y la relevancia de esto es que normalmente puedes arreglar algo que ha ido un poco mal, y por lo tanto la brecha puede ser grande ahora, pero se cerrará muy rápidamente, [por ejemplo] si ese tipo de brusquedad que a veces se ve en un Red Bull se puede suavizar».
