Los alemanes perdieron una victoria que Lewis Hamilton tenía controlada hasta que el Haas de Magnussen dijo basta antes de la entrada del pit lane.
Hamilton salió desde la pole y logró un colchón de más de 10 segundos de distancia sobre Sainz (segundo en ese momento) cuando el coche de seguridad salió a pista cuando Kevin Magnussen paró a un lado de la pista cerca de la entrada a los pits. Eso hizo que la dirección de la carrera desplegara el coche de seguridad y cerrara el pit lane 11 segundos después, evitando que los pilotos entraran para que el coche de Magnussen se pudiera retirar de la pista de manera segura.
Pero Hamilton entró en los pits después de no ver los carteles que decían que el pitlane estaba cerrado, lo que llevó a una investigación por parte de los comisarios. Recibió una penalización de 10 segundos de stop and go, dejándolo a más de 25 segundos por detrás del último piloto después de entrar en una vuelta después de la reanudación de la carrera tras una bandera roja.
Hamilton fue capaz de remontar hasta el séptimo lugar, consiguiendo un punto más por la vuelta rápida y posteriormente Toto Wolff explicó que el equipo no pudo ver los tableros que indicaban que el pitlane estaba cerrado desde la pared del box, y que no había ninguna luz roja en la entrada al box.
«Fue una extraña secuencia de eventos que tal vez podríamos haber detectado antes. Las decisiones que se tomaron fueron muy inusuales, pero estaban absolutamente dentro de las reglas», dijo Wolff.
«Uno de los Haas estaba aparcado a la derecha, cerca de la entrada, en el interior de la Parabólica, y había bandera amarilla. 11 segundos después, el coche de seguridad fue desplegado, y desde ese momento pusieron la entrada al pit lane en rojo, pero no era exactamente rojo, eran dos cruces amarillas en el exterior».
«Uno de los estrategas gritó por radio mientras entrábamos en el pit lane. Hubo una confusión. No pudimos ver las señales, y esto fue sólo una secuencia de eventos que arruinaron la carrera de Lewis. No está contento, pero tiene que aceptarlo.»
Hamilton reveló después de la carrera que no había visto las cruces amarillas en los tableros diciendo que el pitlane estaba cerrado, aceptando el error.
«Sinceramente no vi esos paneles, así que soy el responsable de eso. Es algo de lo que aprenderé. Llegar séptimo y aún así conseguir la vuelta rápida sigue siendo un buen punto considerando que definitivamente no creía que fuera posible a 26 segundos del último coche. Acepto el resultado, y no es tan malo ya que Verstappen no ha puntuado».
Wolff dijo que la única forma de la que Mercedes pudo haber detectado que el pitlane estaba cerrado fue mirando la cuarta página de la información de tiempos de la FIA.
«Desde el muro de boxes, no se pueden ver estas cruces amarillas, y si el piloto no las ve, lo cual creo que es absolutamente la verdad, la única forma de la que se puede ver que el pitlane estaba cerrado es en la página 4 del sistema de comunicaciones de la FIA», dijo Wolff.
«Nadie mira esa página cuando el coche de seguridad está desplegado, el piloto está a punto de entrar en los boxes. Todo está concentrado alrededor de la parada en boxes. Mala suerte, diría yo, y una decisión muy inusual la de cerrar el pitlane.»
