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El exmecánico de Fórmula 1 cree que el equipo austriaco se ha equivocado en su enfoque de cara a señalar a Mercedes como culpables de las consecuencias de los accidentes de las carreras en Gran Bretaña y Hungría

Las carreras de Silverstone y Hungría han supuesto una gran factura para Red Bull, además de haber perdido muchos puntos y probablemente tengan que colocar un nuevo motor a final de temporada por el que penalizarán.

Y es que fue en el Gran Premio de Gran Bretaña donde todo comenzó a torcerse para el equipo austriaco ya que en la primera vuelta de la carrera vieron cómo un accidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen provocaba el abandono del holandés, que además sufría un fuerte impacto contra el muro de 51G.

Al llegar al Gran Premio de Hungría todo parecía indicar que el motor del holandés podría haber sobrevivido pero finalmente no fue así y el piloto de Red Bull se vio obligado a usar un tercer motor, llegando al límite reglamentario de unidades de potencia de esta temporada.

Pero en el Hungaroring, la cosa no mejoró cuando Bottas en la primera curva con la pista mojada bloqueó sus neumáticos, perdiendo el control de su coche e impactando con Norris que estaba justo delante, éste perdió el control y chocó directamente con Verstappen, mientras el finlandés siguió recto e impactó con Pérez.

Este múltiple accidente provocó el abandono del propio piloto de Mercedes, además del de Lando y Checo. Mientras tanto, Max conseguía seguir en la carrera gracias a una reparación durante la bandera roja, aunque iba con el coche muy dañado, teniendo problemas aerodinámicos.

Tanto Hamilton como Bottas fueron sancionados, en el caso del británico con una sanción de diez segundos en Gran Bretaña, mientras que el finlandés recibirá una penalización de cinco puestos en la parrilla antes de la carrera de Bélgica a finales de este mes.

Pero en Red Bull estaban muy molestos por lo sucedido, y el hecho de necesitar poner un nuevo motor en cada uno de sus coches de manera no programada no ha ayudado, ya que se verán obligados a sancionar al final de temporada al colocar un cuarto motor para las últimas carreras, por lo que no están de acuerdo con las sanciones.

Sin embargo, el exmecánico de Fórmula 1, Marc Priestley cree que hay que mirar el incidente en sí, no las consecuencias, aunque Red Bull haya tratado de señalar esas mismas para que se endurezcan las sanciones como analiza en su nuevo vídeo en YouTube.

Las consecuencias de Silverstone y Hungría van a ser mucho mayores en Red Bull. Pérez ya está diciendo que podría necesitar un nuevo motor y lo mismo ocurre con otros.”

Más adelante en la temporada eso podría costarles puestos en la parrilla si tienen que usar su cuarto motor gracias a los incidentes en Gran Bretaña y Hungría“, decía el exmecánico de McLaren, que prosiguió mostrándose en desacuerdo con castigar en función de las consecuencias.

Lo que no se puede hacer, sin embargo, en ese momento, es señalar los momentos en Hungría y en Silverstone como la razón por la que ahora tienes sanciones en la parrilla por exceder el número de unidades de potencia. Hay que mirar el evento y la penalización que recibió un Bottas o Hamilton en su momento.” 

Se castiga eso y la sanción es el resultado de eso. Pero no puedes mirar las consecuencias y el coste para Red Bull como resultado y luego decir que la sanción de Hamilton o Bottas debería ser mayor por esa razón. No puedes hacer eso. Tienes que aceptar las consecuencias por ti mismo“, concluía Marc Priestley.

BUDAPEST, HUNGARY - AUGUST 01: Max Verstappen of the Netherlands driving the (33) Red Bull Racing RB16B Honda leads Sergio Perez of Mexico driving the (11) Red Bull Racing RB16B Honda round turn one at the start during the F1 Grand Prix of Hungary at Hungaroring on August 01, 2021 in Budapest, Hungary. (Photo by Bryn Lennon/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool  // SI202108010224 // Usage for editorial use only //

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