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El equipo de Fórmula 1 de Williams ha revelado que los acuerdos de préstamo que refinanció en abril aportaron 28 millones de libras a la compañía, con una parte a devolver en abril de 2022 y el resto en un plazo más largo.

Como se informó en ese momento los préstamos involucran a Michael Latifi, padre del piloto de Williams Nicholas, así como al grupo bancario HSBC.

El recién publicado informe anual de Williams Grand Prix Holdings plc para 2019 contiene detalles de la refinanciación, a pesar de que se produjo después del período de referencia.

Los nuevos arreglos reemplazan los préstamos originalmente acordados con HSBC en 2015, y que fueron pagados como parte de la refinanciación.

Williams dice que el cambio fue necesario después de la venta de su división de Ingeniería Avanzada en diciembre.

Hay dos elementos distintos, uno que involucra la tierra, la fábrica y otros activos en Grove, y el segundo más de 100 coches patrimoniales que abarcan los años 1978 a 2019.

El equipo dice que «los nuevos acuerdos de financiación mantienen a los antiguos socios bancarios HSBC en combinación con los nuevos socios financieros». El total de fondos proporcionados al grupo bajo este nuevo acuerdo es de 45 millones de dólares.

«Se han recibido 25 millones de dólares y se han asegurado contra el terreno, edificio, planta y maquinaria del grupo, reembolsables en su totalidad en abril de 2022. El interés del 5% es pagadero anualmente y un interés adicional del 5% anual se ha transferido para ser reembolsado en abril de 2022.

«Se han recibido otros 20 millones de dólares garantizados con los bienes patrimoniales del grupo. El interés del 5% es pagadero anualmente a partir de abril de 2020, mientras que el capital del préstamo se reembolsará en cuotas anuales iguales durante un período de 5 años que terminará en 2026».

Aunque los dos préstamos ascienden a 45 millones de dólares, después de los costes y el reembolso de los préstamos originales de HSBC de 2015 que en realidad se traduce en una inyección del equivalente en libras esterlinas de alrededor de 35 millones de dólares.

«La cantidad total recibida por el grupo en libras esterlinas, neto de cualquier cargo y reembolso de cantidades adeudadas a HSBC, es de 28 millones de libras».

Williams anunció el viernes que está llevando a cabo una revisión estratégica que podría conducir a la venta de toda la compañía, y el informe deja claro que ambos préstamos serán «reembolsados con prontitud sobre el producto de cualquier activo contra el que el préstamo esté garantizado».

El CEO de Williams, Mike O’Driscoll, es optimista acerca de los arreglos de carga, señalando: «En general, esto representa un uso efectivo de los activos del grupo y nos proporciona las reservas financieras necesarias para financiar el equipo durante el actual entorno incierto».

El informe también contiene alguna información sobre los acuerdos con el antiguo socio titular ROKiT.

El equipo toma nota: «A la fecha del balance [31 de diciembre], ROKiT adeudaba un millón de dólares y lo llevaba dentro de los deudores comerciales relacionados con la temporada de 2019.

«Hay un importe adicional de 9 millones de libras tanto en deudores comerciales como en ingresos diferidos al 31 de diciembre de 2019 en relación con el patrocinio de ROKiT de la temporada 2020».

George Russell (GBR) Williams Racing. Williams Racing FW43 Film day, Monday 17th February 2020. Barcelona, Spain.

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