Otmar Szafnauer, jefe de Racing Point, ha criticado a Zak Brown por su actitud tras la decisión de la FIA sobre los conductos de frenos del RP20
Tras la resolución emitida por la FIA en la que se quitaban 15 puntos a Racing Point además de una multa de 400.000 euros debido a que usaron el diseño de los conductos de frenos del Mercedes W10 para diseñar los suyos que formarían parte del RP20 de este año. La mayor polémica de la resolución es que permite que el equipo de Silverstone siga usando los mismos conductos de los frenos toda de la temporada ya que la FIA considera más que suficiente la actual penalización.
Sin embargo, los equipos rivales no están de acuerdo con el resultado y, algunos como Ferrari, McLaren y Renault han decidido enviar una notificación con la intención de apelar esta decisión para intentar conseguir una sanción más dura. Zak Brown cuestionó la decisión de los comisarios como otros directores de equipo en una de las ruedas de prensa:
«Creo que es confuso para los aficionados, cómo algo que no es legal en Austria, sigue estando en el coche. Alrededor de toda esta copia, obviamente afirmaron que habían copiado el coche a través de fotografías. Está claro, leyendo el documento, que es mie*** [bullshit, BS] y que por lo tanto hay que cuestionar cualquier otra cosa sobre ese coche.»
Cuando Szafnauer fue entrevistado también dejó claros sus sentimientos: «Así que Zak Brown, es mie*** [bullshit, BS], porque no es un ingeniero. No tiene ni idea de lo que está hablando. Cero. Y me sorprende lo poco que sabe sobre las reglas de la F1. Me parece que sabe más sobre las carreras históricas que sobre la F1.»
Szafnauer admite que Racing Point aún no sabe si decidirán apelar o no y explicó algunos motivos: «Creo que una apelación, por ejemplo, requeriría más asistencia legal de abogados. Podría muy bien ser que los abogados te cuesten más que la multa. Así que eso es algo que tienes que decidir. Y entonces para mí los 15 puntos que nos han quitado también se tienen que evaluar de nuevo, ¿eso va a importar al final del campeonato? En algunos años sí. Y otros años no. Así que es difícil de predecir. Eso podría ser un sí.»
«Y lo último es no haber hecho nada malo, pero estar infringiendo un proceso de regulación deportiva, eso en sí mismo tampoco es algo positivo. Por lo tanto, deberíamos considerar también apelar para limpiar nuestro nombre. No hicimos absolutamente nada malo, seguimos las regulaciones al pie de la letra. Y cuando vas a apelar, tienes diferentes tipos de jueces que escucharán los argumentos.»
Szafnauer también contestó como se sentía tras este día dramático: «Probablemente frustración, porque los conductos de los frenos se movió de una ser una pieza no listada a una listada. Tuvimos una relación con otro equipo, como lo hacen Haas y Toro Rosso, en la que estuvieron usando los diseños de conductos de freno de otros siempre. Haas, creo que nunca ha corrido con un diseño de conducto de freno que no fuera el de Ferrari, nunca. Nunca diseñaron los suyos propios.»
«Siempre hemos diseñado el nuestro. Y comenzamos el proceso de obtener algunos datos legalmente de Mercedes sobre los conductos de freno en 2018, antes de que siquiera estuvieran contemplando moverlos de no listados a listados, y ahora estamos violando un proceso de regulación deportiva porque comenzamos con algunos datos que obtuvimos legalmente de Mercedes.»
«Es simplemente ridículo. Esa es la frustración. Y miras a equipos como Haas y Toro Rosso, que siempre han estado recibiendo no sólo datos sino conductos de freno y diseños y todo, y están todos bien, ¿pero nosotros no? Eso es una frustración».,
