Un día muy especial para nosotros los mexicanos que llegamos con grandes expectativas, ni solo por como llegan las luchas a este circuito, tanto en la tabla de equipos como en la de pilotos.
Después de una qualy intensa, cerrada y no sin controversias (Caso Tsunoda-Checo) los Red Bull pierden el qualy el dominio que habian mostrado en las practicas libres, principalmente por modificaciones en los alerones traseros de ambos autos lo que les impidió lograr la configuración en esta zona que ya tenían antes.
Hablando del caso de Tsunoda yo en lo personal si veia muy probable que al menos Max pudiera quitarle la pole a Valtteri (que bueno que no lo hizo pues en México los polemans no ganan) y también veia muy probable que Checo se pudiera colocar delante de Lewis y salir en la parte limpia de la parrilla. La cosa no se dio y ya sabemos el resultado.
Se enciende el semáforo
Y bueno… una excelente arrancada de los 6 primeros, Bottas si acaso perdió una o dos décimas en la arrancada, pero se repuso rápido. Max atacando inmediatamente a Lewis, Checo lidiando con Valtteri y defendiéndose de los ataques de Gasly, una primera curva muy limpia.
Pero llegó Ricciardo, que en ese momento estaba lado a lado con Sergio y, por frenar unos centímetros más tarde se lleva puesto a Valtteri que trompea y se va a la última posición mientras que Ricciardo pierde el alerón delantero y tiene que entrar a pits.
Un poco más atrás, Ocón fue el ingrediente principal del sándwich que le hicieron Schumacher y Tsunoda quedando estos dos últimos fuera de la carrera, sale el safety car y las primeras posiciones son: Max, Lewis, Checo y Gasly.
Cuatro vueltas después se retira el safety car de pista y se reinician las hostilidades, en la punta no hay sorpresas, solo en la cola de la parrilla donde autos muy rápidos (para esa zona) sobre todo entre Stroll, Ricciardo y Bottas.
Norris comienza a remontar, ayudado básicamente por los contactos de la vuelta 1 y esta, para la vuelta 7 en décimo cuarto lugar, Valtteri está en último. Ferrari 5º y 6º y los McLaren fuera de los puntos. Max, por su parte comienza a alejarse centésima a centésima de Lewis mientras que Checo mantiene una distancia que oscila entre los 2.6 y los 3 segundos.
Para la vuelta 15, Max aumenta su ventaja a 5.9 segundos con respecto a Lewis y Checo sigue a poco más de 2 del británico. Bottas ya está en décimo tercer puesto, pero mucho ayudado por las entradas a pits que ya empezaron para muchos.
Max tiene hasta el momento el registro de vuelta rápida y lo va puliendo vuelta a vuelta lo que lo va alejando de Lewis hasta por 7 segundos mientras que Checo se acerca a menos de 2 del piloto de Mercedes.
Vuelta 23, «these guys are too fast» es el mensaje que le manda Lewis a su equipo pues Max se sigue alejando y Checo viene prácticamente pegado a él, no logra sacudírselo, Gasly, el cuarto lugar ya está a 12 segundos de Checo y a estas alturas de la carrera la única batalla cerrada es entre Valtteri y Daniel por la decimoprimera posición (todavía deben su parada en pits).
Por el radio le piden a Sergio que se acerque más. Para la vuelta 29 está a solo 1.6 segundos de Lewis que, si pensaba en administrar neumáticos ya no puede pues debe evitar a toda costa ser rebasado por el piloto de Red Bull.
Esto afectara en cierto modo la temperatura de neumáticos y frenos de su auto que es más susceptible a esto por su rake, en comparación con el de Red Bull y esto aunado a la altura del circuito y su aire menos denso.
Lewis incrementa su ritmo, pero en la siguiente pasada, vuelta 30 entra a pits. En la vuelta 34 entra Max y tenemos, aunque sabemos que es momentáneo, a un piloto mexicano liderando el Gran Premio de México.
El equipo no llama a pits a Sergio que, aunque está perdiendo ventaja con Max y Lewis pero tampoco está marcando vueltas malas, todo para poder llegar al final de la carrera con mejores llantas y dar la batalla en las últimas vueltas y Sergio empieza a incrementar su ritmo.
Ricciardo entra en la vuelta 39 y deja finalmente libre a Bottas que por mucho que intento, no pudo rebasarlo en pista, luego le tocara al finlandés y en la siguiente vuelta entra Checo finalmente con una parada de 2.3 segundos, sale aún en tercer puesto.
Pero lo hace en zona de tráfico y a poco menos de 10 segundos atrás de Lewis, no importa, tiene llantas 11 vueltas más jóvenes que el británico y falta muchísimo para el fin de la carrera. ¿Podrá alcanzar y, sobre todo, a rebasar a Lewis? Bottas entra a pits y sale nuevamente atrás de Ricciardo y de Ocon.
La vuelta rápida que tenía Lewis después de su parada le es arrebatada por Sergio en la vuelta 45. La cosa esta que arde, Max delante de Lewis por 10.8 segundos y este a 7.7 de Sergio que inexorablemente empieza a recortar y viene con el mejor ritmo de carrera, en la 50, marca una nueva vuelta rápida y para entonces ya está a 6.6 segundos por detrás del británico.
Para la vuelta 57, Checo está a solo 2.7 segundos de Lewis y casi se puede sentir la ansiedad y nerviosismo de las decenas de miles de espectadores en el autódromo, todavía faltan 14 vueltas, una eternidad.
En la vuelta 60 Lewis reporta que sus neumáticos se están sobrecalentando, lo que para él hubiera sido normal, ir a la caza de Max, se convirtió en un acto de defensa pues Sergio está a 1.1 segundos atrás de él.
Claro que, una cosa es alcanzar y otra muy diferente rebasar, y más a un heptacampeón sobre un Mercedes, pero todo el Autódromo empujando mentalmente el auto de Sergio para que lo consiga.
Con respecto a este par, así fue hasta el final de carrera, Checo logro estar a solo medio segundo del británico ero la potencia del motor Mercedes le impidió lograr ese ansiado rebase que sí intento en un par de ocasiones en zonas de curvas, pero infructuosamente.
En la vuelta 66, Valtteri entra a boxes por compuestos suaves, va a quitarle la vuelta rápida a los toros rojos que ostenta Max que a estas alturas ya está doblando a Leclerc que viene en ese momento en sexto lugar.
En la vuelta 70, entra Bottas nuevamente a pits pues no había conseguido la vuelta rápida por el tráfico, estrategia que les funciona muy bien pues en su último giro logra quedarse con el registro y aunque no obtiene el punto por estar fuera de los 10 primeros, si se lo «roba» a Max y a Red Bull.
Max se proclama el vencedor, seguido de Lewis que estaba muy triste por no haber podido hacer más y haber tenido que luchar contra esos toros de lidia toda la carrera y en tercer puesto nuestro queridísimo Sergio.
Primer piloto mexicano en liderar al menos una vuelta en un Gran Premio en su país, primer piloto mexicano en subir al podio en su país, nombrado por la afición como el piloto del día por amplio margen en la votación y un extraordinario resultado para Red Bull que se acerca a Mercedes a tan solo un punto de diferencia a falta de cuatro carreras mientras que Max está a 19 puntos de Lewis.
Si me hubieran preguntado este viernes pasado si veía posibilidades de Sergio de pelear por el tercer puesto de pilotos habría contestado que, matemáticamente si pero que en realidad se veía muy difícil por el rendimiento que estaba teniendo Bottas últimamente y hoy, de no haber sido tocado por Daniel, hubiera sido pieza fundamental en la lucha de la punta.
Hoy mismo, Checo reduce esa diferencia de 35 puntos a tan solo 20 y no solo sigue siendo posible matemáticamente lograr ese tercer puesto, sino que, se ve cada día en realidad más probable pues nuevamente Red Bull ve ambos títulos muy al alcance y seguirán dando todo para conseguir los dos.
QUE CIERRE DE TEMPORADA SEÑORAS Y SEÑORES. Los siguientes circuitos no pueden definirse claramente más a favor de un equipo que de otro y lo más importante serán los pilotos, no los autos para la definición de esta temporada lo que augura grandiosos espectáculos para nosotros los aficionados de la categoría. Checo dijo que deseaba subirse al podio en las carreras que quedaban y lleva 3.
A título personal, quiero felicitar a todos mis compatriotas que fueron al evento, son ustedes testigos presenciales de una parte hermosa del automovilismo en nuestro país y especialmente a aquellos que asistieron a su primer carrera en vivo.
Y más aún a los que tuvieron boleto en el Foro Sol (conozco personalmente a tres personas en ambos casos) que en su primer carrera en el Autódromo les toco ver a Sergio en el podio de ganadores, que experiencia para una primer carrera, los felicito y me llena de alegría que hayan podido vivir esto así de cerca, es algo que no olvidaran nunca.
Se viene Sao Paulo en solo unos días y esto está caliente, al rojo vivo… nada está escrito y muchas cosas pueden cambiar, así que…
Nos vemos en el Gran Premio de Brasil y México se despide afectuosamente de todos ustedes
