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Vaya fin de semana, 35 días sin carreras, solo un show mediático de como se ve la lluvia en Bélgica y un desfile de autos de unos cuantos minutos y a velocidad reducida

Se esperaba lluvia este fin de semana también más eso no sucedió, afortunadamente. Pista nueva para todos (si, algunos ya la habían corrido en otras categorías, pero en el trazado anterior), muchos anticipaban safety cars, banderas amarillas y hasta rojas y afortunadamente, eso tampoco se dio, tuvimos una carrera limpia y aun con el grado de dificultad del circuito con algunos buenos detalles, una carrera de la que vale la pena hacer una… CRÓNICA

Empezando con el hecho de que Checo arranca desde pits, Latifi también por cambio en ciertas piezas, pero por reglamento Checo sale aún atrás de el. El reglamento indica que tienes que formarte en el pit lane en el orden que te toca dentro de una ventana de tiempo, Latifi no sale de boxes y eso le permite a Checo salir en la posición 19, primer rebase y aun no tiene el semáforo verde.

Una gran arrancada de Max y de Lewis, no así de Bottas que por unos metros se ve comprometido ante Pierre, Fernando sale como cohete y rebasa a Giovinazzi, procediendo a atacar a Ocon. Aquí estuvimos a milímetros de tener algún incidente pues Alonso se toca primero con Antonio y después con Esteban.

En la punta todo empieza a establecerse entre Max, Lewis y Valtteri. En la vuelta tres, Checo eliminó ya la diferencia que tenía con Mick y comienza a atacar rebasando muy pronto para ir después sobre Mazepin hasta que en la vuelta 6, Nikita le hace un cambio de trayectoria antes de una curva, intempestivo (maniobra que repetirá una y otra vez con otros pilotos) obligando a Checo a bloquear su neumático delantero derecho, creándole un punto plano que le arruina la estrategia de una sola parada pues tres vueltas después debe entrar a cambio de llantas y vuelve a salir en la posición 19.

Norris esta atorado atrás de Stroll y Russell. Checo está detrás de Latifi y de Mazepin el cual es rebasado primero por el canadiense y después por el mexicano, haciendo con los dos esa misma maniobra de cambio de trayectoria a lo “Mazepin”. Comienza la remontada. En la vuelta 21 entra Lewis, intentando un undercut a Max, pero este entra en la siguiente manteniendo posición aunque Lewis sacaba más cerca de él. Poco después empiezan a parar los de media tabla colocando a Checo en la onceava posición atrás de Lando.

En la vuelta 26, en la curva 3, Vettel se trompea casi obligando a Valtteri que lo estaba lapeando, a darse contra el muro exterior. Checo empieza a distanciarse un poco de Lando, a veces llegando a los 5 segundos de diferencia, pero esto es provocado por las banderas azules que le van indicando mientras es lapeado por los tres punteros… luego le pasa a Lando y Checo se vuelve a pegar a él, ya para la vuelta 44 entra Lando, Max también ya hizo otra parada.

Llegando a la vuelta 48, Checo empieza a perder rendimiento de sus neumáticos y justo cuando va a empezar a ser atacado por Fernando, entra a pits (2.5Segs) poniendo el compuesto suave y sale en 12º, comienza la ultima remontada…

El cierre de carrera me pareció espectacular, Checo remontando, Max controlando a Lewis como el gato hace con un ratón pues Lewis se le acerca, se le acerca y acerca y Max se le aleja y aleja, Fernando se le empieza a acercar a Carlos y Checo se le pega a Ricciardo quién recibe un radio “Daniel, Checo está a un segundo, defiende, lo vas a contener”, Daniel está a 7.8 segundos de Lando.

Al parecer, Checo no escucho ese radio pues unas curvas después, lo rebasa en la curva 1 Tarzán por el carril exterior en una valiente maniobra, cuatro vueltas más adelante, Checo está a tiro de DRS con Lando.

Lewis se nota desesperado, tomando todas las escapatorias posibles para darle caza a Max quien al ver su ventaja disminuida acelera un poco y la recupera.

Vuelta 62, Checo a menos de un segundo de Lando, Fernando a menos de un segundo de Carlos, Lewis usando toda la pista para alcanzar a Max, faltan 10 vueltas… En la vuelta 67 Checo ataca, Lando defiende (es su derecho) pero se abre demasiado y estuvo a nada de provocar que ambos quedaran fuera, le daña el lateral derecho a Checo, sus llantas hacen contacto y, afortunadamente para ambos, pueden seguir en la lucha, tres vueltas después, ataca a Ocon.

Valtteri entró a pits sin entender porque, le ponen rojas y el sale a dar la vuelta rápida, pero después de marcar récord en el primer sector le dicen por radio que aborte el intento, que no es necesario, el sigue sin entender y en un acto de abierta rebeldía sigue y consigue marcarla, quitándosela a su propio compañero de equipo que, al principio de la 71 entra también y logra recuperarla al recibir la bandera a cuadros. 

No quiero ver lo que le habrán dicho a Valtteri después, él se ve ya fuera del equipo [como se hizo oficial esta mañana] y puede acabar siendo un factor decisivo para la definición del campeonato de pilotos, veremos cómo se desenvuelve esta situación.

Fernando logró rebasar a Carlos y Checo no lo logró… entraron los 3 con menos de un segundo de diferencia en 6º, 7º y 8º. teniendo así a los tres hispanoparlantes llegando de la manita a la meta. Max gana en casa y recupera la cima del liderato.

Para mí, una carrera emocionante y divertida, un “Piloto del día” que no me quita el mal sabor de boca del sábado pero si los puntos, muy pocos, pero que antes de arrancar la carrera se veían imposibles fueron la mejor recompensa al enorme esfuerzo a que se sometió Sergio. A pasar la página, se viene La Catedral del Automovilismo en solo 7 días y debemos estar ahí para seguir disfrutando de esta extraordinaria temporada que nos está tocando vivir.

Nos Vemos en Monza

ZANDVOORT, NETHERLANDS - SEPTEMBER 04: Max Verstappen of the Netherlands driving the (33) Red Bull Racing RB16B Honda during final practice ahead of the F1 Grand Prix of The Netherlands at Circuit Zandvoort on September 04, 2021 in Zandvoort, Netherlands. (Photo by Bryn Lennon/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool  // SI202109040245 // Usage for editorial use only //

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