El jefe de la Fórmula 1 ha confirmado que más de un Gran Premio podría celebrarse a puerta cerrada cuando se reinicie la temporada 2020, y que se está considerando la posibilidad de celebrarlo el año que viene.
Para el GP de Bahréin se tomó la decisión de que se celebrase sin espectadores antes de ser aplazado, y es probable que la estrategia se emplee como parte del esfuerzo para fomentar una pronta reanudación en 2020.
Aunque el GP de Francia del 28 de junio es actualmente la primera carrera programada, Brawn admitió que julio es un momento más probable para iniciar la temporada, y que probablemente sería en Europa en lugar de un Gran Premio reprogramado.
Cree que todavía hay una oportunidad de correr hasta 19 carreras, y que incluso un comienzo tan tardío como el de octubre podría permitir las ocho carreras necesarias para calificar para un Campeonato Mundial de F1 oficial.
«Obviamente viajar para los equipos y viajar para todos los involucrados va a ser uno de los grandes temas», dijo Brawn a Sky Sports. «Se podría argumentar que una vez que lleguemos allí podríamos ser bastante autónomos.»
«Nuestra opinión es que probablemente una salida europea será favorable, y eso podría ser incluso un evento cerrado, podríamos tener un ambiente muy cerrado, donde los equipos vienen en charters, los canalizamos en el circuito, nos aseguramos de que todos sean probados, despejados, no haya riesgo para nadie y tenemos una carrera sin espectadores.»
«Eso no es genial, pero es mejor que no hacer ninguna carrera. Creo que tenemos que recordar que hay millones de personas que siguen el deporte, sentados en casa. Muchos de ellos se aíslan, y ser capaz de practicar un deporte, y mantener el deporte vivo y entretener a la gente sería una gran ventaja con esta crisis que tenemos. Pero no podemos poner a nadie en riesgo.»
«Estamos buscando la estructura organizativa que nos daría el comienzo más temprano, pero también la capacidad de mantener ese comienzo. No tiene sentido tener un comienzo y luego detenerse de nuevo por un tiempo y tener otro comienzo. Creo que lo más probable es que sea en Europa, y es concebible que pueda ser un evento cerrado.»
Cuando se le preguntó por qué la Fórmula 1 no ha podido anunciar nuevas fechas mientras que otras series sí lo han hecho, Brawn señaló que la F1 es más compleja que otras.
«Nuestra temporada es más larga que la mayoría de las otras series de carreras», respondió. «Canadá acaba de ser cancelada, si incluimos a Canadá tendríamos que revisar el calendario de nuevo. Así que sentimos que era mejor esperar a que la situación se estabilizara antes de presentar el calendario. Se ha hecho un montón de trabajo.»
«Ocho carreras es en realidad el mínimo que podemos tener para un campeonato mundial, dentro de los estatutos de la FIA. Podríamos lograr ocho carreras empezando en octubre. Así que si quisieras un punto de partida como muy tarde, sería en octubre.»
«Pero siempre existe la posibilidad de que nos encontremos con el año que viene. Eso suponiendo que terminemos este año. Y eso está siendo estudiado. ¿Podemos entrar en enero para terminar la temporada? Hay todo tipo de complicaciones, puedes imaginarte, con eso.»
«Si pudiéramos empezar a principios de julio, podríamos hacer una temporada de 19 carreras. Es difícil, tres carreras, un fin de semana libre, tres carreras, un fin de semana libre, pero hemos mirado toda la logística y creemos que podemos hacer una temporada de 18 o 19 carreras si podemos empezar en julio. Así que la elección es cualquier cosa entre esos dos números».
Brawn admitió que algunos países son menos flexibles en cuanto a las fechas que otros, debido a la naturaleza del lugar.
«Hay algunas carreras, por ejemplo Singapur es difícil de mover porque es un circuito urbano, y estos tipos de circuitos son muy difíciles de trasladar debido a la logística que implica reunir todo y trasladarlo a un fin de semana diferente, es muy difícil.»
«Mientras que los circuitos son más fáciles. Cuando existe un circuito de carreras, probablemente en el plazo de un mes, incluso se podría celebrar una carrera, incluso menos, sobre todo con una carrera cerrada, porque con una carrera cerrada no estás hablando de la comercialización y la venta de entradas, etc., sino de lo que se necesita para que todo el mundo llegue allí y esté estructurado y organizado.»
«Depende del tipo de carrera que sea. Pero mirando alrededor de esos horarios, hay algunas carreras en algunos momentos un poco extraños, pero aún así estarían bien desde la perspectiva del clima.»
Brawn confirmó que los fines de semana de dos días son posibles para aliviar la congestión de los viajes durante una serie de viajes consecutivos. Shangái, que suele programarse por su cuenta debido a cuestiones aduaneras, podría ser un ejemplo.
«Podemos tener algunas carreras de dos días para satisfacer las necesidades logísticas. Por ejemplo, parece que China probablemente será una carrera de dos días si seguimos adelante con ella, porque para llegar allí y alejarnos de ella a la siguiente carrera que estamos planeando, podría ser fácilmente una carrera de dos días.
«Pero nuestros chicos junto con la FIA y consultando a los equipos tienen todas las opciones cubiertas. En este momento estamos viendo la logística de una carrera cerrada, cómo llevaremos a la gente allí, cómo los protegeremos, cómo lo haremos seguro, a quién dejaremos entrar en el paddock. Cada opción está siendo discutida.»
