El director del equipo Haas, Gunther Steiner, cree que la reducción del límite presupuestario de la Fórmula 1 a partir de 2021 hará que la participación en la serie sea una decisión "clara" para los fabricantes interesados.
El Consejo Mundial del Deporte del Motor está a punto de ratificar una serie de cambios radicales en las reglas de la F1 esta semana, después de que los equipos acordaran nuevas medidas para ayudar a salvaguardar el futuro del deporte tras la pandemia de COVID-19.
El tope presupuestario para 2021 se ha reducido de 175 millones de dólares a 145 millones de dólares, mientras que las nuevas normas sobre las desventajas del desarrollo aerodinámico y el uso de piezas de código abierto también están a punto de entrar en vigor.
Estos cambios tienen como objetivo mantener a los 10 equipos en la parrilla para 2021 y más allá, con el presidente de la FIA Jean Todt presionando para tratar de asegurar un «nuevo acuerdo» que ayude a hacer la F1 más sostenible en el futuro.
Haas fue el último equipo nuevo que se unió a la parrilla de la F1 en 2016, mientras que la parrilla ha tenido los mismos cuatro fabricantes – Ferrari, Mercedes, Renault y Honda – durante los últimos cinco años, con pocos signos de un nuevo interés.
Pero Steiner cree que el potencial de los equipos de F1 para ofrecer modelos de negocio de equilibrio en el futuro podría ayudar a estimular más interés de los fabricantes para unirse a la parrilla.
«Es mucho más interesante ahora. Necesitamos presionar más para que podamos hacer de esto un negocio de equilibrio al menos en el futuro», dijo Steiner en Sky Sports F1.
«Ese es uno de mis trabajos para el Sr. Haas, tratando de llevar esto a un punto en el que sus inversiones sean más pequeñas.
«Para los equipos que entran, cuando se discute un tope de presupuesto, siempre hay gente que piensa que puede ganar dinero con ello. Sigue siendo un deporte muy caro. Todavía hay que invertir mucho dinero para llegar a alguna parte.
«Creo que lo bueno para los fabricantes es que si una junta directiva ve que hay un tope, saben cuánto van a gastar como máximo.
«No empiezas con un número y después de cinco años este número se ha triplicado o cuadruplicado con respecto a lo que dijiste unos años antes.
«Ahora hay una apuesta en el terreno diciendo que este es el máximo que se permite gastar por reglamento. Ahora está bastante claro. Mientras que antes, siempre era cuánto es un pedazo de cuerda, cuánto quieres invertir.
«Creo que es algo bueno, y espero que haga que las empresas o los fabricantes de coches inviertan en la Fórmula 1.»
Las conversaciones sobre la reducción del tope presupuestario para el 2021 se aceleraron en las últimas semanas a medida que la gravedad de la pandemia de COVID-19 se hizo más clara.
Los principales equipos de Fórmula 1 se mostraron inicialmente incómodos con los planes de reducir el tope presupuestario en una cantidad tan grande, pero finalmente aceptaron la idea.
Steiner dijo que era crucial que todos los equipos estuvieran unidos en los planes para proteger el futuro de la F1.
«Creo que algunos de los equipos pequeños habrían ido [sin un tope presupuestario], y eso no habría ayudado a los equipos grandes también», dijo Steiner.
«Creo que es un compromiso justo. Se dieron cuenta de eso, e hicieron algunos recortes hasta donde pudieron llegar, y el compromiso salió.
«Creo que están seguros de que son conscientes de que sin los equipos más pequeños, no hay deporte.»
