Audi y Porsche se unirían a las filas de los fabricantes de motores de F1 a partir de 2026 después de que se acuerde eliminar el MGU-H
Según Auto Motor und Sport, la decisión final sobre el reglamento a largo plazo de las unidades de potencia se tomará antes del Gran Premio de Turquía de la próxima semana.
Los vínculos entre las dos marcas del Grupo Volkswagen y la Fórmula 1 se han reforzado en los últimos meses, desde que asistieron a una reunión en el Red Bull Ring este verano de las partes interesadas en la F1 sobre la futura dirección de los motores.
Se informó de que para que Audi y Porsche entraran en el deporte, ponían la condición de que el MGU-H tenía que desaparecer.
Recientemente, Mercedes expresó su apoyo a esta propuesta, y su jefe Toto Wolff dijo:
«El MGU-H se eliminará si podemos encontrar una alineación de muchos otros puntos. Creo que es un compromiso que no puedo hablar por nadie más, pero en Mercedes estamos dispuestos a entrar para facilitar la entrada del Grupo Volkswagen».
Ahora parece que se ha llegado a ese compromiso, ya que Michael Schmidt, de Auto Motor und Sport, ha dicho: «Sólo se renunciará al MGU-H si vienen Audi y Porsche, y Ambos vienen».
El informe añade que el motor de la Fórmula 1 a partir de 2026 será un V6 y que la arquitectura básica del turbo de la unidad de potencia se mantendrá sin cambios, pero que la potencia eléctrica, según se informa, aumentará a 350 kilovatios.
«Stefano Domenicali dice que las cosas pintan bien en este momento», añadió Schmidt.
«El motor del futuro será muy probablemente un V6 y también hay rumores de que toda la potencia se centrará en el eje trasero».
La Fórmula 1 quiere que los nuevos motores sean más sencillos y rentables en comparación con las unidades actuales con la supresión del MGU-H, que actualmente se utiliza para recuperar o almacenar la energía del turbocompresor.
