El piloto de Fórmula 1 de Red Bull, Max Verstappen, dice que el Ferrari de Sebastian Vettel causó un subviraje que contribuyó a su giro en la calificación del Gran Premio de Styrian, pero no pensó que podría negar la pole a Lewis Hamilton.
Verstappen era la amenaza más cercana de Hamilton para el primer lugar en la calificación del sábado para la segunda carrera de la temporada 2020 en el Red Bull Ring y había mejorado su tiempo de sector de apertura en su última vuelta en el Q3.
Pero a medida que la vuelta avanzaba, el piloto de Red Bull tuvo que aguantar dos grandes pérdidas por sobreviraje – en la larga izquierda de la curva 6 y acercándose a la rápida derecha de la curva 8 – y luego hizo un trompo con su RB16 cuando pasaba por las dos últimas curvas.
Vettel, que se clasificó 10º, se estaba metiendo en el interior de la penúltima curva mientras Verstappen se acercaba, aunque las condiciones hacían que el holandés no supiera quién estaba delante de él.
«Supongo que fue Seb el que entró en boxes, no se puede ver ni siquiera el color del coche [bajo la lluvia], dijo Verstappen en la rueda de prensa posterior a la clasificación. Subviré por ello y luego me abrí un poco, como si hubiera llegado al piano en la salida de la curva y luego lo perdí».
«Entonces, tuve una pérdida de las cuatro ruedas en la última curva. Pero de todas formas, no fue una vuelta lo suficientemente buena para vencer a Lewis.»
Verstappen explicó que encontró la etapa final de la clasificación más difícil, con el Q3 teniendo tiempos más lentos que en el Q2 después de que la lluvia se intensificara en las etapas finales del segmento medio.
«En general, la clasificación fue buena, sólo la Q1 estuvo muy ocupada», dijo Verstappen. «No podías ver nada, siempre tenías que caer [y] dejar un poco de espacio para poder dar una vuelta. Así que básicamente en toda la Q1 no tuve una vuelta libre, pero aún así estuvo bien. También la pista creo que no estaba tan mal para conducir.»
«Es que con estos coches, con estos grandes neumáticos es increíble, no puedes ver nada cuando estás a menos de seis segundos del coche que tienes delante. Pero todo iba bien, igual que en la Q2, creo que todo iba bastante bien».
«Pero entonces, hacia el final, empezó a llover un poco más e inmediatamente el sector dos se estaba volviendo más difícil. Así que no podía mejorar mis últimas dos o tres vueltas, pero era lo suficientemente bueno como para ir a la Q3. Y entonces la Q3 fue muy difícil, al menos para mí. Sólo un montón de agua estancada. Perdí bastante agarre y no me sentí tan bien como en la Q1 y Q2, pero aún así, por supuesto, ser segundo está bien» añadió finalmente el piloto holandés.
