Andrew Green, director técnico de de Racing Point, dice que Hulkenberg se adaptó tan rápido al RP20 que parece que fue como si nunca se hubiera ido.
La última vez que Hulkenberg pilotó para el antiguo equipo Force India, hoy día Racing Point, data del 2016, antes de su fichaje por Renault, donde pasó tres temporadas. Gracias a su paso por Force India, pudo adaptarse rápidamente al equipo pudiéndose poner al día con los sistemas del coche y la forma de trabajar del equipo.
Durante la jornada del viernes, se podría definir como una jornada de adaptación para Nico. Sin embargo, el sábado durante la clasificación no pudo pasar a la Q3, quedándose con el décimo tercer mejor tiempo de cara a la carrera, siete puestos por detrás de su compañero de equipo Lance Stroll.
Green alabó la rápida adaptación del alemán, que según el propio Green se adaptó rápidamente, a pesar de tener tiempo limitado el jueves por la noche y el viernes por la mañana para aprender la última versión del volante.
«No estamos al tanto de los procedimientos que se llevaron a cabo en Renault, pero tiene buena memoria», dijo Green. «Y muchos de nuestros procedimientos de cuando él conducía para nosotros, no han cambiado realmente». Puede que hayan evolucionado un poco, pero los principios generales que los sustentan son todos muy similares.
«Así que se hizo al coche increíblemente sin problemas. Era como si nunca se hubiera ido. Esa fue la razón por la que le llamamos antes que a nadie para sustituir a Pérez. Con tan poco tiempo de anticipación queríamos a alguien en quien confiar para poder sacar el máximo provecho en tan poco tiempo. Además creemos, que en este sentido, no fue tan difícil para él. Creo que el cambio fue relativamente fácil».
Inevitablemente, la falta de carreras de Hulkenberg desde el pasado Noviembre, donde en Abu Dhabi corrió su último GP, se han traducido en algunos problemas de cuello.
«La mayor desventaja de Nico ha sido su ausencia en un F1 por nueve meses», dijo Green. «Ésta falta de carreras hace estar a uno mismo un poco oxidado, pero creo que desde el punto de vista de la instalación fue bastante bien. Todavía hay algunas modificaciones que podríamos hacer para hacerlo ligeramente más cómodo, pero no se ha quejado en absoluto del coche desde que se subió a él.
«Lo más importante es el tiempo en el coche. Si no hubiéramos tenido problemas, y Nico hubiera podido correr, habría acabado un poco cansado y con dolores, sobre todo en el cuello, pero con mucho más conocimiento.»
Green dijo que el equipo tuvo que sacrificar su programa de pruebas del fin de semana para que Hulkenberg pudiera ponerse al día, en lugar de trabajar en el coche.
«Hicimos un esfuerzo consciente para reducir su carga de trabajo. No hemos puesto un gran énfasis en que haga pruebas y grandes cambios en la puesta a punto, comparaciones y cosas así, sólo nos hemos concentrado en lo básico.
«Cambiamos completamente nuestros planes después del jueves, una vez que se supo que Nico volvería a pilotar para nosotros. Se trataba de hacer las cosas simples, no hacer experimentos y asegurarnos de no cometer demasiados errores. Sólo hay que hacer bien lo básico, y creo que lo hicimos.
Green admitió que el equipo en su conjunto había tenido un bajo rendimiento el sábado después de que Stroll superara los tiempos en la FP2 el viernes.
«Hemos estado analizando nuestra pérdida de ritmo, y hay una serie de áreas que estamos viendo. Ambos pilotos pensaron que el ritmo estaba ahí en el coche, pero cuando fueron a exprimirlo durante la clasificación, vieron que no estaba ahí. Así que eso es algo que tenemos que mirar de cara al próximo GP. Queremos creer que fue debido al cambio drástico de las condiciones climáticas.
«Hubo otras áreas en las que no acertamos, independientemente de las condiciones climáticas, que tenemos que analizar también. El resultado de Nico, era en parte esperado, ya que fue su segundo día con el RP20 y sin apenas vueltas completadas. Así que creo que hizo un gran trabajo. Sin embargo de Lance, esperaba esperábamos un poco más debido a que conoce mejor el RP20.»
Finalmente Nico Hulkenberg no pudo tomar la salida del GP de Gran Bretaña debido a problemas mecánicos en su monoplaza, mientras que Lance Stroll estuvo luchando durante toda la carrera en la zona media, llegando incluso a estar fuera de los puntos por momentos, lo que los diversos problemas con los neumáticos de los pilotos de delante hicieron auparle hasta la novena posición.
