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El periodista británico señala que no hay muchas diferencias su actual ritmo respecto a Verstappen y entre el de Albon y Max en su primera temporada, además de destacar que el mexicano parece estar peor ahora que al inicio

Red Bull decidió apostar por Checo Pérez como sustituto de Alex Albon para la actual temporada de Fórmula 1. El equipo austriaco buscaba un piloto que les permitiera luchas por victorias y tener posibilidades en el actual campeonato.

El mexicano ha conseguido cumplir dichas expectativas en varias carreras, pero en otras por diferentes circunstancias se ha encontrado lejos de la cabeza de carrera, lo que ha provocado dudas sobre el piloto de Red Bull.

El periodista británico de Fórmula 1, Mark Hughes analizaba esta primera mitad de temporada de Checo en su artículo para Motorsport-Magazin, donde comenta que el rendimiento de Pérez no ha sido tan bueno como puede parecer. Red Bull acogió al mexicano con mucho cariño, mientras analiza cómo ha sido la primera parte de la temporada.

Todavía está muy lejos del ritmo de clasificación de Verstappen y actualmente sólo es quinto en el campeonato, dos puestos por detrás de Lando Norris, que conduce un coche significativamente más lento”, escribía el periodista que analizaba después el rendimiento de Checo comparado con Albon.

No ha reducido realmente el déficit de clasificación con respecto a Verstappen desde el comienzo de la temporada y, con un promedio de 0,517%, es una gran diferencia, que se traduce en 0,41 segundos de tiempo de vuelta perdido.” 

Eso es más o menos lo que Alex Albon estaba en su temporada parcial de novato con el equipo en 2019 (aunque más cerca de lo que Albon logró el año pasado).” 

“Es un déficit significativamente mayor que el que tiene actualmente Daniel Ricciardo con Norris en McLaren (0,27seg). Ni siquiera se acerca a la diferencia de 0,15 segundos que tiene Valtteri Bottas con Hamilton”, comentaba Hughes, que proseguía comentando que dichas diferencias son muy importantes ya que condicionan su carrera.

Esas diferencias en la clasificación son de vital importancia, no sólo como referencia, sino cuando le ponen detrás de coches más lentos en la parrilla. En el momento en que ha encontrado el camino para pasar el McLaren de Norris o el Ferrari de Charles Leclerc, su carrera se ha visto muy comprometida.”

Hay que tener un poco de cuidado con los números de la clasificación porque tal ha sido el ritmo de desarrollo de Red Bull que Pérez se ha quedado varias veces a una especificación de Verstappen. Este fue el caso en Francia, Estiria y Austria. Pero los ajustes en el difusor y los alerones no supondrán nada parecido a 0,4 segundos“, explicaba Hughes, que cree que no aún así es demasiada diferencia.

Es un coche exigente y probablemente haya algo de razón en la teoría de que parte de su velocidad proviene de un nivel de inestabilidad que Verstappen puede explotar, pero que sólo frena a Pérez.” 

Después de su valiente declaración inicial a principios de año de que sólo iba a ir con la configuración de Verstappen porque eso es lo que le gusta al coche, ahora ha comenzado a retroceder mientras intenta desesperadamente encontrar esas décimas que le faltan. Pero se puede ver que cada vez que se le hace una pregunta amistosa y alentadora sobre su progreso, está en conflicto cuando responde.”

BUDAPEST, HUNGARY - JULY 31: Sergio Perez of Mexico driving the (11) Red Bull Racing RB16B Honda during final practice ahead of the F1 Grand Prix of Hungary at Hungaroring on July 31, 2021 in Budapest, Hungary. (Photo by Bryn Lennon/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool  // SI202107310214 // Usage for editorial use only //

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