El jefe de Red Bull explica que tuvieron "miedo" de tener un pinchazo debido al mal aspecto de los neumáticos del coche del holandés por eso decidieron parar una segunda vez a Max Verstappen
Si hay una palabra para resumir las últimas vueltas de Red Bull en Silverstone es arrepentimiento, ya que si no hubieran hecho una segunda parada en el coche de Max estaríamos con la primera victoria del equipo austríaco en esta temporada. Lamentablemente no fue así y solamente han podido acabar en segundo lugar aunque logrando una gran cantidad de puntos, confirmando el segundo puesto en el mundial de constructores.
Esta decisión está siendo discutida por las redes sociales pero está claro que a toro pasado todo parece más fácil. Para explicar esta decisión, Christian Horner, el jefe de Red Bull, ha reconocido que no tenían la garantía de que hubieran tenido el mismo problema que los dos Mercedes pero si confirma que el neumático duro tenía algunos cortes.
“Nos preocupaba especialmente que Valtteri sufriera ese pinchazo porque Max también había reportado vibraciones en sus neumáticos. Así que decidimos hacer la parada en boxes y los neumáticos que cambiamos también tenía muchos cortes. Entonces no había garantía de que Max hubiera llegado al final de carrera. Pese a tener un sentimiento de haber podido ganar la carrera debido al pinchazo de Lewis, no hay garantía de que hubiéramos cruzado la línea de meta sin haber sufrido un pinchazo».
«Por lo tanto, creo que debemos estar agradecidos por lo que nos hemos beneficiado del pinchazo de Bottas, pero nos sentimos un poco desafortunados. Lewis ha tenido suerte ya que hemos perdido la victoria, pero solo queda darles la enhorabuena ya que Mercedes tenían el mejor coche».
Por otro lado, Horner ha reconocido ha dado su punto de vista sobre los pinchazos que hemos visto en las dos últimos vueltas de carrera, con los pinchazos de Lewis Hamilton, Valtteri Bottas o Carlos Sainz. «Creo que se puede ver que los neumáticos comenzaron a acumular algunas ampollas y creo que una vez que se exponen, cualquier tipo de restos de algún coche en la pista puede perforar el neumático con bastante facilidad. Entonces, una vez que obtienen algunas ampollas el neumático es bastante vulnerable. Y, por supuesto, hubo algunos incidentes en la carrera del domingo hoy».
«Tal vez debido a la presencia de piezas en pista, creo que hay tres o cuatro monoplazas que tuvieron pinchazos. Gracias a eso obtuvimos la vuelta más rápida de carrera y la segunda posición en el Gran Premio. Es decepcionante perder
