Christian Horner, jefe de Red Bull, no estaba contento con los comentarios del jefe de Mercedes, Toto Wolff, respecto a la flexibilidad del suelo del RB18, asegurando que es una tontería total
Una de las recientes polémicas dentro del paddock de la Fórmula 1 señala hacia los suelos aerodinámicos del monoplaza. En este caso, la flexibilidad vuelve a estar en boca de todos después de unas recientes declaraciones del jefe de Mercedes.
El motivo es que Toto Wolff afirmó durante la investigación del porpoising que había quedado claro que algunos equipos tenían un suelo que flexaba más de lo que recogían el espíritu de las normas, en una clara alusión hacia Ferrari y Red Bull.
Una de las consecuencias de dichas investigaciones fue la introducción de una nueva prueba para medir el desplazamiento del suelo de los monoplazas de Fórmula 1 a partir del Gran Premio de Bélgica en un movimiento que recuerda al año pasado con las pruebas de flexión del alerón trasero después de una queja de Mercedes sobre dicha pieza de Red Bull.
Ahora Christian Horner, jefe de Red Bull, le responde a su homónimo de Mercedes ante los micrófonos de Sky Sports: «Eso es una tontería total. No hay absolutamente ningún problema o preocupación en nuestro suelo«.
El británico explicaba que el objetivo de la nueva directiva busca reducir el rebote que se produce en algunos coches y que no afecta a otros pero ahora cuestiona la eficacia de la misma sobre si no es el equipo el que debe de asegurarse que su coche es seguro.
«Obviamente lo vimos en Silverstone, ningún coche se vio realmente afectado por ello. ¿Es el deber del competidor asegurarse de que su coche es seguro? ¿O es el deber de la FIA asegurarse de que el competidor hace funcionar su coche con seguridad?» concluyó Christian Horner con una pregunta retórica, ya que considera que es deber de las escuderías.
