El asesor de Red Bull Racing visitará a los altos ejecutivos de Honda para negociar el uso de las instalaciones del fabricante en 2022.
Honda anunció hace unos meses que dejará de ser proveedor de motores en la categoría reina tras 2021, y mientras la FIA no se ha pronunciado sobre la congelación de los motores, lo que deja en manos de Red Bull el desarrollo de éste.
«No hay nada oficial todavía, pero hay conversaciones, y parece que se puede llegar a un compromiso», dijo Marko. Los austriacos sospechan que habrá ciertos cambios en el reglamento, por lo que una congelación de las regulaciones de los motores no parece ser una opción en 2021. Lo más probable es que Marko se refiera a la transición al biocombustible prevista para después de 2021.
Parece que a principios de 2022 es el momento apropiado para que la Fórmula 1 congele las regulaciones de los motores. Honda podría entonces ayudar como último compromiso con Red Bull en el invierno después de la temporada 2021 y luego retirarse. «Hay negociaciones, el vaso está medio lleno o medio vacío, pero siento que estamos en el lado positivo», dijo.
Pronto habrá algo más que hablar con Honda sobre cómo seguir con los motores en el Gran Circo. También se hablará del futuro de Yuki Tsunoda, piloto japonés de Fórmula 2, y de la participación de Red Bull en la Súper Fórmula y el programa GT. «Pero, por supuesto, la Fórmula 1 tiene prioridad absoluta», concluyó Marko.
