El jefe de Haas se mostró en desacuerdo con el sistema de sanciones tras las penalizaciones que ha recibido su equipo últimamente
Durante el pasado GP de Gran Bretaña observamos un choque entre Kevin Magnussen y Alex Albon al principio de la carrera donde Magnussen pisó la salchicha de la última chicane de Silverstone, perdiendo mucha velocidad, momento que aprovechó Albon para intentar el adelantamiento. Kevin no le dejó espacio y a pesar de que el tailandés frenó para tratar de evitar el contacto, no lo consiguió, golpeando al danés y obligándole a abandonar en la primera carrera de Silverstone.
Haas está siendo protagonista al recibir bastantes sanciones últimamente ya que en Hungría ambos Haas recibieron 10 segundos de sanción porque Magnussen y Grosjean recibieron ayuda por radio para entrar en boxes a poner neumáticos de seco, algo prohibido por la normativa de la Fórmula 1, pues el piloto no debe de recibir ninguna información en la vuelta de formación. Sobre el sistema de penalización de la Fórmula 1 ha hablado Guenther Steiner:
«El sistema de penalización no funciona bien. En Hungría llegamos a boxes antes del comienzo del GP pero nos penalizaron con 10 segundos porque decidimos salir desde pitlane. En la primera carrera de Silverstone nos sacaron en la primera vuelta. Obviamente fue culpa de Albon porque recibió una penalización pero solo fueron cinco segundos y con Kevin fuera de carrera. En Hungría no dañamos a nadie y realmente no obtuvimos una ventaja porque nos perjudicó comenzar desde el pitlane».
«Hablamos con los pilotos y dadas las circunstancias no está muy claro en las reglas. Esa norma es de 2017 pero creo que tenemos que revisarla porque el castigo no se ajusta al suceso algunas veces. Parece que siempre me quejo pero creo que hay situaciones en las que estamos más expuestos a estas cosas».
Por otro lado, Steiner cree que las sanciones que recibió Haas en el GP de Hungría fueron frustrantes ya que la FIA no advirtió al equipo durante toda la carrera. «Obviamente estamos hablando la FIA al respecto porque creo que no le interesaba a la Fórmula 1 dar una penalización como esta. Ese es el punto más importante que tenemos. No nos avisaron durante la carrera que podría haber una investigación pero eso no es lo que normalmente sucede: si surge, se investiga y tienes un plan para evitar una sanción pero apenas tuvimos tiempo de planear nada».
«Hubo algunos pasos en falso que condujeron a esa penalización. En algún momento la FIA aclarará esto porque por lo que veo no hay una regla relacionada con ello. Hay un extracto de la norma en 2017 que aclara algo que no se puede hacer dando consejos a un piloto pero el cambio de neumáticos no está ahí. Es un área bastante gris, y en mi opinión si es gris la primera vez que no deberías recibir una penalización sino una reprimenda. Es una decisión ambigua que se tomó y estamos esperando una aclaración de la FIA».
