Fórmula 1

GP de Gran Bretaña, carrera: Lewis Hamilton, King of Silverstone

Por: Alejandro Lucena

Jul 18, 2021
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Lewis Hamilton se llevaba una carrera que tuvo que remontar, ya que un toqué en la primera vuelta con Verstappen le provocaba una sanción de 10 segundos

A diferencia del día de ayer, todos los pilotos tenían clara cual era su estrategia, ya que montaban la goma media a principio de carrera. Sin embargo, tan sólo el mexicano Sergio Pérez que salía desde el pit lane, decidía montar la goma dura, con el objetivo de hacer una carrera al desgaste.

La primera vuelta no daba chance alguno a los dos favoritos del mundial, pues el ‘side by side‘ era una realidad hasta la curva Copse cuando Max Verstappen y Lewis Hamilton se tocaban dejando fuera de carrera al holandés y provocando así el primer safety car con la consiguiente bandera roja por los daños en las protecciones. Además, Charles Leclerc era el más listo de la clase, ya que se aprovechaba de esto y se colocaba como el primer coche de la carrera.

La carrera se reanudaba pasado los 40 minutos después de la bandera roja, aunque habría otra salida desde parado, dando así la tercera salida este fin de semana. Si en la primera salida el picante lo ponían los dos lideres del mundial, en esta salida lo volvía hacer Fernando y Lando Norris rebasando a más pilotos por fuera, aunque les duraría poco, ya que serían adelantados instantes después. Carlos Sainz aprovechaba esta segunda salida para recuperar las posiciones que perdió ayer, ya que hacia un +4 en el gráfico de ganadas.

La vuelta 5 era aprovechada por los Marshall para anunciar la sanción al inglés Lewis Hamilton, pues tenía un penalty de 10 segundos, por lo que tenía que hacer una carrera al ataque e ir a por el monegasco, Charles Leclerc. El de Ferrari aprovechaba el haber sido el más listo de la clase antes de la bandera roja, ya que una buena salida le permitió rodar cómodamente en la primera posición.

Los primeros compases de la carrera eran aprovechados por Sergio Pérez, ya que en tan solo 10 giros pasaba de estar último a estar rozando los puntos con una goma diferente al resto

Los siguientes 10 giros daban aún más emoción a la carrera, ya que Hamilton reportaba problemas de blistering en sus gomas traseras, aunque Leclerc encendería las alarmas en Maranello, pues reportaba problemas en su motor. Problemas que aprovechaba Lewis Hamilton para recortar dos segundos al monegasco.

La vuelta 19 era aprovechada por algunos pilotos para lanzar ataques desde los garajes, ya que pasaban por boxes para hacer el primer cambio de gomas de la carrera. Sorprendentemente Sergio Perez cambiaba su estrategia y decidía montar la goma media 15 vueltas antes de lo previsto, aunque le saldría bien ya que volvería a retomar su remontada desde la P14.

La carrera llegaba a su ecuador, por lo que ahora si, la estabilidad de posiciones empezaba a ser una realidad, aunque los últimos pilotos en parar seguían poniendo el picante, ya que estaban en su intento de realizar un overcut a los pilotos que le lanzaron un undercut en los primeros pits. 

La vuelta 28 era la elegida por Mercedes para que Lewis hiciera su penalización y su primera parada, aunque Carlos también completaría la misma sanción de Lewis sin ser sancionado, ya que un problema en el buje de la rueda delantera izquierda se quedaba fija y le provocaba una perdida de 14 segundos, por lo que su overcut no funcionaría. 

Leclerc se lo tomaba con más calma y decidía parar justo en la vuelta 30, para completar 22 giros con la goma dura. Mientras, su máximo rival se encontraba luchando por alcanzar a su compatriota Lando Norris, aunque duraría poco esta caza. Sin embargo, su excompañero de equipo Carlos Sainz conseguía resarcirse del problema sufrido en el pit, por lo que daba caza a su antiguo coche, al que ahora pertenece a Ricciardo. Aunque algo parecido le estaba pasado a Perez, ya que ganaba 3 posiciones más por su cambio de estrategia en el pit.

A falta de 14 vueltas para el final aparecían los primeros problemas importantes en los neumáticos para todo el mundo. Pues el primero en hacer la parada era Sergio Pérez, ya que llevaba 19 vueltas con el medio, las mismas vueltas que había hecho con el duro, por lo que pasaba ahora a la P17, lo que afirmaba que su remontada era inminente. Mientras, Bottas entre algunos otros sufrían con las gomas a falta de más de 10 para el final.

Por si esta carrera le faltaba picante, teníamos la última batalla a falta de 10, ya que Lewis estaba a +7.2 del piloto que llevaba liderando toda la carrera, Charles Leclerc. Todo pronostico daba una batalla a falta de 2 o 3 vueltas para el final, por lo que Ferrari daba a falta de 8 rienda suelta a Leclerc.

Cinco para el final y la distancia entre los dos primeros se encontraba en +3.2, distancia que se vería reducida de forma sustancial ya que Hamilton venía -0.7 por vuelta respecto a Leclerc, por lo que a falta de 3 vueltas ya estaba todo en una lucha des encarnizada, ya que el de Mercedes tenía DRS, aunque Leclerc no se lo pondría fácil, pero la falta de grip le impidió poder contestar al #44.

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