La F1 demostró el domingo que los sistemas de seguridad están funcionando a la perfección, Grosjean salió ileso de un fuerte accidente a 220 Km/h
Las imágenes del Haas cortado al medio todavía nos impresiona. Es increíble como un accidente de tal magnitud se saldó afortunadamente con quemaduras leves para el piloto.
Un accidente que hace una década seria fatal. En ese sentido la F1 dejó el domingo una muestra de los altos estándares de seguridad que la rodea. El Haas del francés atravesó la barrera y quedó envuelto en llamas.
Pero la célula de supervivencia permaneció intacta. El fuego según los técnicos era algo inevitable. Una colisión a 221 km/h y una tremenda cifra de 53G propicio la aparición del temido fuego en la F1 después de mucho tiempo.
Gianpaolo Dallara habló con La Gazzetta dello Sport sobre como funcionaron los sistemas de seguridad que salvaron la vida de Grosjean: “Se le llama célula de supervivencia por esto.»
«El auto se descompuso donde se suponía que debía romperse, entre el motor y la caja de cambios: la parte donde está el conductor tiene criterios de seguridad mucho más altos”, dijo el ingeniero.
Otro detalle fue la introducción del Halo, que en su momento fue controvertida y tuvo muchos escépticos, luego del domingo esta claro que fue acertada la decisión.
«Gracias a Dios que se introdujo, sobre todo pensando que había alguien que no lo hubiera querido.»
«Afortunadamente, tras este incidente habrá una investigación a fondo para buscar criterios cada vez más avanzados, porque la carrera por la seguridad no debe detenerse nunca”.
“No San Dallara: todos debemos estar agradecidos a la FIA que con Todt, pero incluso antes, ha trabajado duro por la seguridad, exigiendo estándares cada vez más altos con sistemas de amortiguación y anti-penetración”, concluyó.
