El español sera piloto oficial en las próximas 48 horas: el acuerdo básico ya se habría alcanzado, mientras que quedan por definir algunos pasos menores. Carlos aterrizará en Maranello porque se le considera el compañero ideal de Leclerc y porque cuesta poco.
Al fichaje de Carlos Sainz en Ferrari le faltan sólo los detalles, entonces la Scuderia podrá hacer oficial la llegada del español a Maranello. El hijo del Matador, Sainz Sr, compitió con Daniel Ricciardo, el otro producto de Red Bull, para ganar el asiento de un Ferrari.
Los dos fueron «invitados a irse» de manera sutil del sistema dirigido por Helmut Marko, al elegir a Max Verstappen como la cabeza del proyecto Red Bull. El madrileño de 25 años es el primer español en llegar al Cavallino después de Fernando Alonso. El asturiano nunca ha tenido la oportunidad de volver a la Scuderia, aunque puede contar con un apoyo en los medios que, puntualmente, lo pone en el centro del mercado, aunque sólo es creíble en lo virtual.
Carlos Sainz debe hacer saber a Zak Brown su decisión de dejar McLaren a finales de 2020 para subir al asiento de Ferrari. Y el americano, que en las últimas semanas se ha convertido en una especie de vaquero con látigo, no se lo tomará bien, ya que junto con Andreas Seidl había ofrecido una renovación del contrato de dos años al español.
Bien hecho para quedarse con el equipo de Woking (podría firmar la renovación antes del final del año pasado), encontrándose frente a un camino fácil cuando parecía que una renovación (corta) de Vettel podría ser posible.
Pero Ferrari mira hacia otro lado y mira el portafolio: la lección que viene del coronavirus es que hay que mirar el mundo con ojos diferentes a los de antes y ciertos compromisos de los pilotos ya no serán posibles. Vettel, tal vez, lo entendió tarde en la vida al perder la confianza de John Elkann, Louis Camilleri y Piero Ferrari. Y su majestad Lewis Hamilton también debe decirlo en serio.
Carlos Sainz llega a Maranello sólo con un podio, sin victorias. Poco para lo superficial, pero en su carrera rivalizó con Toro Rosso con un cierto Max Verstappen y no demeritó y el año pasado demostró su talento al lado de Lando Norris, poniendo 96 puntos contra 49 de su compañero de equipo.
Todavía es joven (25 años) pero ya ha tenido más de 100 GP de experiencia. Es muy rápido por vuelta y no comete errores en la carrera. En resumen, el perfil adecuado para estar al lado de Charles Leclerc. Carlos, además, no cobrará tanto como Vettel, por lo que la relación calidad/precio parece la mejor del mercado, permitiendo al Cavallino un ahorro de unos veinte millones de euros, que hoy en día no son pocos…
Fuente: Motorsport Italia
