Ferrari planea introducir unas mejoras pequeñas para el Gran Premio de Rusia, pero no esperan que ayude a solucionar los principales problemas del SF1000
Ferrari ha tenido tres carreras con unos resultados pobres en Spa-Francorchamps, Monza y Mugello, teniendo que luchar para que el SF1000 fuera mínimamente competitivo. Los problemas del coche no solo están en la potencia del motor, si no también en una mala eficiencia aerodinámica y problemas en el setup. Esto conlleva a perjudicar aún más el desgaste de los neumáticos.
Para Ferrari, su principal objetivo es preparar las mejoras para 2021, que traerán mejoras de motor con las que esperan recuperar parte de la potencia que han perdido tras el acuerdo con la FIA aunque esperan hacer algún progreso en otras áreas este año. Binotto comentó que esas mejoras de Sochi no serán un gran cambio.
«Habrá pequeñas actualizaciones, pero esto no cambiará el panorama general. Creo que en este momento estamos fuera de ritmo en la carrera, y de alguna manera estamos usando demasiado los neumáticos. Las mejoras no serán las que lo solucionen.»
«Creo que por nuestra parte tenemos que revisar los proyectos, con la vista puesta en el 2021. Creo que tomará un poco más de tiempo hacerlo.»
El progreso de Ferrari este año se ha visto obstaculizado por las reglas que limitan las mejoras de motor y chasis a lo largo de la temporada y que también están limitadas el año que viene por las reglas para limitar el gasto tras la crisis del coronavirus. Por ello Ferrari se centrará en el motor como dijo Binotto en el Corriere della Sera.
«El próximo monoplaza será necesariamente una evolución de éste, debido al límite de las reglas. Pero hay oportunidades. El motor será todo nuevo, ha estado funcionando en el banco durante meses, y contamos con él.»
«Además, en estos días, hay un importante cambio aerodinámico que está siendo votado por el Consejo Mundial, con modificaciones especialmente en la parte trasera. Es una posibilidad a explotar».
