Sebastian Vettel comentó que sintió que era usado en Sochi para frenar a Renault y que Leclerc saliera beneficiado pero en Ferrari explican que era la estrategia del alemán
Sebastian Vettel realizó una gran carrera en Sochi ayudando a parar a los dos Renault para que Ferrari consiguiera hacer un overcut a uno de los pilotos de Renault, colocando a Leclerc dentro de los puntos, concretamente en sexta posición. El alemán, sin embargo, quedó fuera de los puntos.
Fue tras la carrera cuando Sebastian Vettel comentó que sentía que había sido utilizado para frenar a los Renault y que Charles Leclerc acabara en sexta posición ya que en la vuelta 30 el piloto de Ferrari entró a cambiar los neumáticos, demasiado tarde en su opinión.
«Al final, sólo estaba siendo un obstáculo hasta la parada en boxes. No había razón para que nos quedáramos fuera tanto tiempo», comentó Vettel molesto.
Evidentemente existía una razón, que fue parar a los dos Renault para que Leclerc puntuara, mientras él acababa decimotercero. Al tener que pararles, perdió sus posibilidades en carrera como bien comentó: «Claro que no me ayudó».
El jefe de estrategia de Ferrari, Iñaki Rueda, no comparte dicha justificación negando que usaran a Vettel para ayudar a Leclerc: «Su carrera fue mucho más complicada. Vettel fue demasiado lento para adelantar. Un undercut contra Grosjean y Giovinazzi era una opción, pero entonces habría estado atascado detrás de Magnussen durante toda la carrera.»
¡¡SORTEO DE GORRA FIRMADA POR ALBERT COSTA!!
El ingeniero español de Ferrari comentó que preguntaron a Sebastian Vettel constantemente por la estrategia ya que Romain Grosjean y Antonio Giovinazzi adelantaron al alemán en las primeras vueltas. Con una parada temprana, habrían tenido un stint largo con los duros, que les habría impedido adelantar a los Haas y Alfa Romeo.
«Le preguntamos a Seb sobre el estado de sus neumáticos y seguimos con el plan que habíamos acordado antes. A partir de la vuelta 17, Seb recuperó terreno continuamente con un paseo libre y con cada vuelta se acercó al punto en el que podría haber cambiado con éxito a los blandos», dijo Iñaki Rueda.
Tras el adelantamiento de Ricciardo, sus neumáticos se vinieron abajo en la vuelta 27, pero Ferrari esperaba que se recuperaran y como no lo hicieron, le llamaron a boxes en la vuelta 30. Pero quedaban 23 vueltas para terminar, lo que hacía imposible usar neumáticos blandos (ya que salió con medios), así que colocaron los duros.
«Aunque el coche fuera más ligero, 23 vueltas parecían demasiado. Con neumáticos duros, Vettel tenía entonces la esperanza de que el grupo que le precedía tuviera problemas con los neumáticos.»
«Y aunque el neumático duro era muy consistente, Sebastian lamentablemente perdió tiempo debido a las banderas azules. No pudo hacer mucho más que volver a casa en el decimotercer lugar».
