Red Bull le dio a Max Verstappen el uso exclusivo de un nuevo concepto de alerón delanter en el Gran Premio de Austria que insinúa una nueva dirección para el equipo en su esfuerzo por conseguir más rendimiento a su RB16.
En el filming day de Red Bull en Silverstone la semana pasada se pudieron ver muchas actualizaciones en el suelo del monoplaza, el equipo añadió un nuevo diseño del morro del alerón delantero revisado cuando llegó a la pista en el Red Bull Ring.
Como el diseño acababa de salir de la fábrica, sólo había dos versiones disponibles, y éstas se entregaron a Verstappen como pieza de carrera y de repuesto.
Su compañero de equipo Alex Albon ha utilizado el concepto de nariz anterior para Austria, pero entendió perfectamente por qué Verstappen obtuvo el visto bueno para la nueva nariz este fin de semana. Espera tener su propia versión para la segunda carrera del próximo fin de semana en Austria.
«Históricamente hablando, Max ha tenido muy buenos resultados aquí», dijo Albon, cuando se le preguntó por Motorsport sobre el proceso de toma de decisiones detrás del alerón delantero. «No puedo culpar realmente al equipo por el motivo que lo hizo. Pero creo que en la segunda carrera, tendré las piezas también. Así que no estoy muy preocupado. Sólo me estoy centrando en el trabajo que tengo ahora mismo».
Lo que es diferente
El nuevo diseño utiliza una disposición más estrecha que se monta en la parte inferior de la estructura, en lugar de los lados. Esta es una idea similar al diseño que Mercedes ha usado desde hace tiempo.
Este cambio también ha permitido a los diseñadores tener más libertad con la forma de los canales de la nariz, ya que ha optado por crear una entrada redondeada, en lugar de las secciones cuadradas en su otro diseño.
Mientras tanto, la rampa de entrada en el puente de la nariz se ha abierto en una entrada, en lugar de dos.
La nariz se considera un artículo de largo plazo, debido al tiempo que lleva fabricar y luego potencialmente pasar nuevas pruebas de choque, que es probablemente la razón por la que Red Bull sólo fue capaz de traer una versión.
Aunque Verstappen terminó por delante de Albon en la clasificación, el holandés no estaba seguro de la ganancia real de tiempo de vuelta de la nueva nariz.
«Bueno, sólo hubo un set», dijo Verstappen. «Me lo dieron. Quiero decir que todavía estamos entendiendo la diferencia entre las alas, pero ya sabes que hay diferentes filosofías detrás de esto. No puedo decirte cuánta diferencia hay porque no lo sé. Pero sí, estamos aprendiendo, estamos entendiendo cosas diferentes.»
