El director del equipo de Fórmula 1 de Renault, Cyril Abiteboul, dice que la posición del fabricante francés de automóviles en este deporte se ve más segura ahora que la futura estructura de gestión de la empresa se ha ordenado.
La agitación en la compañía causada por el arresto del ex-aliado de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, el año pasado, provocó una importante revisión de sus operaciones.
La CEO interina Clotilde Delbos dijo en octubre pasado que cuestionaría todas sus actividades mientras trazaba un plan para el futuro – y eso incluía su programa de F1.
Pero, a pesar de anunciar esta semana las primeras pérdidas de la compañía en una década que provocarán amplias medidas de reducción de costos, Abiteboul dijo que todos los indicios eran que el equipo de F1 estaba a salvo antes de la llegada del nuevo CEO Luca de Meo a finales de este año.
«Ha habido una serie de evoluciones, como en la F1. Pero ahora en Luca de Meo tenemos un claro CEO. No se unirá antes de julio, pero al menos tenemos una fecha y un nombre.
«Además de eso, la información más importante, la tengas o no, es el hecho de que el actual CEO en funciones de Clotilde Delbon permanecerá como CEO adjunto cuando llegue de Meo. Eso es muy importante.
«Significa que habrá una continuidad del gobierno, continuidad también de las decisiones, lo que significa que todo lo que estamos discutiendo hoy con la Sra. Delbos será válido incluso cuando llegue de Meo.»
Aunque Abiteboul admite que el programa de Renault en la F1 no es barato, cree que Delbos es consciente de los beneficios de marketing más amplios de estar involucrado en las carreras de los grandes premios – y que el cambio en las finanzas de la F1 a partir de 2021 será muy bueno.
«Delbos es también un director financiero de la empresa», dijo. «También es muy naturalmente impulsado por las cifras. Mirar a la F1 desde una perspectiva financiera es un costo, pero también es un activo. Y es una inversión.
«De cualquier manera que se mire, está apuntando en la dirección correcta. La exposición de la audiencia o la cuota de mercado [está subiendo]. Pero también los costos, con un fondo de premios que será mejor, un tope de presupuesto que será mejor, y regulaciones del motor que se mantienen estables.
«Dondequiera que se mire, las cifras son saludables y van en la dirección correcta. Así que tengo todas las razones para creer que, en principio, estamos en esto a largo plazo.»
Alain Prost, que es un director no ejecutivo de Renault, admitió que tenía «preocupación» el año pasado por el compromiso de la compañía con la F1, pero ahora ve más signos positivos.
«Siempre es una preocupación segura, especialmente siendo un gran constructor y además no podemos ocultar todos los problemas con el presidente que se fue, y la organización cambió completamente», dijo el cuatro veces campeón de F1.
«Teníamos gente nueva. Pero en cierto modo, también es muy bueno tener. Tenemos diferentes reuniones programadas ahora, tenemos un nuevo presidente de Renault que viene en julio, y como realmente tenemos mucha gente nueva, y todos están muy preocupados por un lado y muy motivados por el otro lado acerca de la F1».
Añadió: «Aún con un gran constructor como Renault, no puedes estar muy lejos. Donde estábamos el año pasado no era aceptable, eso es seguro. No puedes quedarte en esta posición, así que tuvimos que demostrar que podemos mejorar.»
