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El periodista británico explicó de qué manera parece estar afectando el nuevo neumático introducido por Pirelli a los de Milton Keynes, que intentarán encontrar una solución en el parón veraniego

Los nuevos neumáticos traseros de Pirelli no parecen estar haciendo un favor a Red Bull, aunque Max Verstappen no ha podido mostrar mucho desde que los neumáticos fueron introducidos para el Gran Premio de Silverstone. 

El periodista de Fórmula 1 Peter Windsor considera que Red Bull está sufriendo considerablemente con el cambio, pero el equipo podría aprovechar el parón veraniego para trabajar con Adrian Newey en la búsqueda de una solución.

“El problema al que se enfrenta Red Bull ahora es que tienen ese exquisito coche diseñado por Adrian Newey, con toda la atención que se ha prestado a la parte trasera y al flujo de aire alrededor del difusor”, comienza Windsor.

MONTE-CARLO, MONACO - MAY 20: Adrian Newey, the Chief Technical Officer of Red Bull Racing looks on in the garage during practice ahead of the F1 Grand Prix of Monaco at Circuit de Monaco on May 20, 2021 in Monte-Carlo, Monaco. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool  // SI202105201047 // Usage for editorial use only //

“Debe ser increíblemente irritante para Newey que en mitad de la temporada se haga una modificación de este tipo en el neumático trasero de Pirelli, y el impacto que tiene en el flujo de aire en ese coche. Para Red Bull es un cambio bastante drástico”, explica el analista.

Sin embargo, Windsor cree que Red Bull puede aprovechar las vacaciones de verano para encontrar una solución. 
 
“Newey puede empezar a pensar cuál es la solución a este problema y qué hacen los neumáticos”. 
 
“El problema es que no tiene muchos datos de Pirelli sobre la dinámica de los neumáticos, así que también habrá que hacer algunas conjeturas”, dijo el periodista.

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