La Fórmula 1 podría deshacerse de sus extravagantes motorhome en las carreras europeas en el futuro, como parte de su esfuerzo para que el deporte sea más neutro.
El año pasado, la F1 anunció planes para ser neutral en cuanto al carbono para el 2030, reduciendo las emisiones de los coches, así como cambiando a una logística y viajes más eficientes para el circo del gran premio.
Aunque sus planes son ambiciosos, los jefes de la F1 son optimistas en cuanto a que es un objetivo realista y ya se ha comenzado a trabajar en la búsqueda de la mejor manera de lograrlo.
El director general de la F1, Ross Brawn, dice que el deporte está considerando utilizar diferentes formas de transporte – incluyendo más trenes o fletes marítimos – y que los días de exceso de autocaravanas «ginebra palacio» que se conducen por Europa podrían estar contados.
«Estamos considerando el transporte y todo el equipo que usamos», dijo Brawn. «Así que mis chicos en este momento están buscando todas las formas alternativas de transporte, y el tren es en realidad una forma muy eficiente de mover cosas. El transporte marítimo también es una forma muy eficiente de mover cosas en términos del impacto que tiene. Así que estamos mirando toda la logística y ver cómo podemos minimizar nuestro impacto.
«Luego están las autocaravanas. Todos vamos a un gran premio y durante nueve carreras del año tenemos autocaravanas transportadas por camiones, una gran flota de camiones, que dan a los equipos las instalaciones que necesitan.
«Para las otras 15 carreras, están muy contentos de usar lo que haya cuando lleguen el jueves.
«Vamos a las carreras en el extranjero, por ejemplo, vamos a Bakú, y tienen un buen conjunto de prefabricados preparados para ustedes. Nadie se queja, y todo es factible.
«Luego vamos a Monza y tenemos nuestros palacios de ginebra con todos los camiones necesarios para transportarlos. Así que en el futuro, queremos mudarnos a una autocaravana o a una instalación de hospitalidad que pueda soportar mucho menos impacto en términos de logística y transporte que el que tenemos ahora.»
Hay un total de 315 camiones de F1 usados por los equipos, Pirelli, F1 y la FIA en las carreras europeas. Las principales series de apoyo cuentan con 60 más, lo que representa una cantidad masiva de kilometraje de diesel.
Además, se añade al impacto el hecho de que el calendario no está estructurado de forma que se minimice la distancia recorrida.
Cuando la F1 corre en Austria, Budapest está a sólo 400 km de distancia. Sin embargo, en lugar de ir directamente allí, todo el circo viaja a Silverstone y luego de vuelta a Hungría – un viaje de ida y vuelta de unos 3400 km.
La diferencia entre esos 375 camiones de F1 y de eventos de apoyo que viajan 400km o 3400km equivale a unos 1.125 millones de kilómetros de uso extra de diesel.
