El director general de Fórmula 1, Ross Brawn, admite que estaba "preocupado" de que Zandvoort no fuera un buen circuito para la F1.
En un intento de crear más oportunidades de adelantamiento en el GP de Holanda, Zandvoort va a dar su última vuelta en un giro de 180 grados.
La idea de usar la banca en Zandvoort se hizo realidad gracias al trabajo de simulación por ordenador realizado por el jefe de rendimiento de vehículos de la F1, Craig Wilson.
«Lo revisamos, usamos nuestra simulación y luego volvimos y dijimos: ‘bueno, necesitarías al menos este nivel de banca para poder hacerlo'», dijo.
«Lo había evaluado con dos métodos diferentes, en términos de estabilidad del coche y la pérdida aerodinámica, y parece que puede funcionar.
«Entonces fue un caso de, ‘bueno, ¿podemos hacerlo físicamente? Los chicos de Zandvoort se fueron, hablaron con algunas personas y volvieron y dijeron: ‘Sí, podemos hacerlo, creemos que podemos hacerlo, y estaríamos muy interesados en hacerlo.'»
Brawn dijo que cuando surgió la idea de hacer el GP holandés en Zandvoort, se mostró escéptico sobre si el trazado podía ser bueno para la carrera o no.
Sin embargo, dice que la solución única de la última curva inclinada, que efectivamente la convierte en una recta, ha aliviado sus preocupaciones.
«Me preocupaba cómo íbamos a hacer un buen circuito de carreras hasta que lo hicimos», dijo.
«Pero ahora tenemos una longitud de recta decente y entrar en esa última curva, y luego en la primera curva de la recta de boxes, va a ser muy emocionante». Y estoy seguro de que habrá un gran público.»
En 2005, hubo una gran controversia en el GP de EE.UU. cuando todos los corredores de Michelin tuvieron que retirarse antes de la salida debido a los problemas de neumáticos experimentados a través de la última curva en la preparación de la carrera.
Y aunque algunos sugirieron que tal escenario podría repetirse esta vez, Brawn dice que el detallado trabajo de simulación que han hecho la F1 y Pirelli muestra que todo está bajo control.
«El banco va a ser muy emocionante», dijo Brawn. «He visto algunos comentarios sobre los problemas que tuvimos en Indianápolis. La banca estaba involucrada allí, pero el problema era un poco más fundamental que eso. Así que no anticipo ningún problema con la banca en Zandvoort.
«Pirelli ha hecho todas las simulaciones. Somos una fórmula de neumáticos de una sola marca. Así que hay margen para ejecutar diferentes presiones de los neumáticos si lo necesitamos y tenemos algún problema. Pero no esperamos ningún problema. Todos los números no indican ningún problema, así que creo que será una pista muy emocionante».
