Christian Horner tiene esperanzas en que el uso del túnel de viento de Red Bull por parte de de AlphaTauri en 2021 ayude al equipo italiano a dar un salto en rendimiento
AlphaTauri utiliza actualmente su propio túnel en Bicester siendo el único equipo de Fórmula 1 que sigue usando un modelo a escala del 50% en lugar de 60% como el resto. Algo más de 100 empleados de AlphaTauri en Reino Unido trabajan actualmente en el desarrollo aerodinámico del equipo.
Las restricciones sobre el uso del túnel de viento entrarán en vigor en 2021, cuando los equipos cambien su investigación aerodinámica a las nuevas regulaciones de 2022, permitirá que haya capacidad en el túnel de Red Bull en Bedford para que AlphaTauri pueda utilizarlo también.
A principios de este año, el director técnico de AlphaTauri, Jody Egginton, comentó que este posible cambio se estaba discutiendo, y ahora Horner confirmó que AlphaTauri es un «equipo hermano en lugar de un equipo junior», y por ello compartir el túnel es otro paso en esta unión.
«Obviamente AlphaTauri es un equipo rebautizado para este año. Creo que sus aspiraciones están más allá de donde estaban las de Toro Rosso. Tenemos un proyecto de sinergia dentro de las regulaciones. Por ejemplo, el reparto del túnel de viento ocurrirá por primera vez el año que viene, lo que tiene mucho sentido desde el punto de vista financiero. A eso me refería también.»
«Las herramientas que estamos usando, el tamaño del modelo, AlphaTauri utilizará el mismo equipo, el mismo túnel, y por supuesto que esperamos que les sea de ayuda en su desarrollo, particularmente con el coche del ’22 siendo un cambio tan significativo.»
«Las regulaciones son ahora claras, las zonas grises han sido eliminadas en términos de lo que está y lo que no está permitido, y esperamos que AlphaTauri se beneficie de ello.»
Franz Tost, jefe de AlphaTauri, afirmó que él también creía que este acuerdo sería positivo además de destacar las ventajas del mismo: «Actualmente somos el único equipo que utiliza un túnel de viento al 50% y Bedford al 60%. Lo que obviamente nos traerá una ventaja, porque se pueden hacer mediciones mucho más válidas.
«El proceso de sinergia, lo hicimos con bastante éxito en los últimos años para ahorrar dinero y mejorar el rendimiento, porque la tecnología de Red Bull está a un nivel muy alto de la norma técnica.»
Tost también coincidió con Horner en que AlphaTauri ya no es un equipo junior: «Creo que el equipo ha crecido en los últimos años. Hemos demostrado un mejor rendimiento, el coche es más fiable, la cooperación con Red Bull Technology es muy positiva, el proceso de sinergia nos aporta muchas ventajas, todo dentro de las normas.
«Somos el embajador de la marca AlphaTauri, y por lo tanto tenemos que mostrar un buen rendimiento, tenemos que estar ahí, porque de lo contrario no tiene sentido que AlphaTauri esté en la F1».
