Sebastian Vettel (32) y por lo tanto los aficionados alemanes amenazan con convertirse en los grandes perdedores del poker de fichajes de la F1 para el 2021
Después del rechazo de Vettel, McLaren anunció al australiano Daniel Ricciardo como piloto para el 2021. Ricciardo reemplaza al español Carlos Sainz, quien a su vez fue anunciado por Ferrari como el sucesor de Vettel.
Desde ‘F1-Insider’ apuntan hacia una fuente fiable sobre la vuelta del campeón Fernando Alonso (38) a la Fórmula 1 como reemplazo de Ricciardo en Renault. Se dice que el trato está casi hecho.
El juego de poker de Vettel se está volviendo cada vez más arriesgado ya que no quiso aceptar la oferta de McLaren porque no haría ningún trabajo de desarrollo en el otoño de su carrera y esperaría tres años para volver a subirse a un coche ganador.
En cambio, Vettel se arriesga a esperar y juega a la ruleta para intentar acabar en Mercedes o termina su carrera. Tanto el contrato de Lewis Hamilton como el de su compañero finlandés Valtteri Bottas expiran a finales de este año. Vettel especula en particular sobre el asiento del finlandés, ya que la prórroga de Hamilton es sólo una cuestión de formas, según Mercedes. El alemán se atreve a conducir junto al seis veces campeón del mundo. Aparentemente, ve una posibilidad real de aterrizar en las flechas de plata.
Pero Vettel no consideró que se han anunciado drásticas medidas de austeridad por parte de la compañía madre de Mercedes en Stuttgart, sacudida por el escándalo del diesel y el brote de la pandemia del coronavirus. Todos los patrocinios y actividades deportivas están bajo la lupa.
Esto se aplica, entre otras cosas, al fútbol, deportes ecuestres, eSports, pero también a la Fórmula E y la Fórmula 1. Existe la posibilidad de que el grupo automovilístico venda su equipo y sólo conserve la fábrica de motores, también para dar ejemplo a los empleados que temen perder sus empleos.
La razón es que el equipo le ha costado a Mercedes alrededor de 300 millones de euros al año hasta ahora. Incluso el nuevo límite presupuestario de 145 millones de dólares (excluyendo los salarios de los pilotos, el marketing, los jefes) no puede garantizar que las victorias en la Fórmula 1 no le cuesten dinero a Daimler.
En estas condiciones, la única posibilidad realista para Vettel sería Aston Martin.
El multimillonario canadiense y propietario de Racing Point, Lawrence Stroll, ha sido el principal accionista del fabricante de coches inglés con problemas financieros durante unas semanas. Uno de sus accionistas en Aston Martin es de nuevo el jefe del equipo de Mercedes, Toto Wolff. Ambos buscan ahora inversores adicionales en el mundo financiero para «un futuro proyecto de Fórmula 1». Se dice que es el anterior equipo de la fábrica de Mercedes el que quieren adquirir para fusionarlo con el equipo Aston Martin de F1 (todavía Racing Point).
El problema de Vettel es que ese lugar es probable que sea para siempre para el hijo de Stroll, Lance, para el que su padre ya había creado el proyecto Racing Point. El segundo asiento está ocupado en principio por Sergio Pérez. Sólo una renuncia del mexicano abriría una puerta para Vettel.
Por lo tanto, parece que el alemán tiene que terminar su carrera, le guste o no.
