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El piloto de Hyundai ha completado una excelente sesión de clasificación y con buenas sensaciones pese a quedar por detrás de Mattias Ekstöm se ve con opciones a batirlo.

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Mikel Azcona es uno de los pilotos que está en el ojo de mira de todos y después de la excelente temporada que realizó el año pasado es un favorito para conseguir victorias. El de Hyundai ha conseguido la segunda posición de su grupo, un grupo peligroso porque hay pilotos como Mattias Ekström y que no le pondrá las cosas fáciles, el año pasado,por primera vez coinciden en pista por lo que en los cuartos de final, semifinal y en la super final se verán las caras y podrán luchar de tú a tú.

"La Q1 ha sido muy mala, hemos salido con ruedas nuevas y no hemos sido capaces de meterle temperatura, cuando he comenzado la vuelta lanzada me he dado cuenta de que en la curva 1 no tenía nada de grip, he comenzado a tener adherencia conforme iba haciendo la vuelta, aparte he hecho dos fallos garrafales, porque claro, vengo de un WTCR y directamente me he subido en el ETCR con 700 caballos, cambia todo y digamos que me ha costado un poco adaptarme en ese sentido."

"En la Q2 he hecho una muy buena vuelta, me encontraba cómodo con el coche porque hemos mantenido las mismas ruedas y gracias a ello he tenido grip desde el primer momento, ha sido una vuelta muy al límite sin ningún fallo y estoy contento de la posición, ya que he sido el piloto más rápido de Hyundai.".

Pau es un trazado un tanto peculiar, de hecho estuvo dentro de turismos y monoplazas como uno de los importantes y que más caché daban a los pilotos jóvenes que se estaban labrando un currículum, al ser urbano y tener una curva muy cerrada, se tienen que hacer pequeñas modificaciones: "Hemos tenido que jugar un poquillo con la cremallera, al igual que se hace en Macau, pues siempre modificas para que tengas más radio de giro para poder hacer la curva y no irte contra el muro" explicaba Mikel.

Finalmente Mattias es un rival formidable, aún así Azcona no tiene miedo de hacerle frente: "No lo veo inalcanzable, de hecho, ayer ya fui más rápido que él. Creo que está un pasito por encima y nosotros un poquito detrás, en cuanto al setup del coche todavía tenemos margen de mejora y cuando lo logremos entender mejor el coche seguro que vamos a estar ahí.

Otro de los factores es que es un circuito urbano y es el que más riesgo asuma más rápido va, no es un tema de tener el mejor coche mi opinión es que Matías ahora está tomando muchos riesgos, no estoy en una posición ahora mismo para que en el primer fin de semana chocar el coche contra el muro."

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