El piloto nos cuenta las experiencias de sus viajes con Gran Turismo, así como los españoles que compiten en la saga, y nos desvela algunas pistas de sobre el nuevo Gran Turismo 7.
El villenense nos ha desvelado más detalles sobre cómo compite en los mundiales de la GT Championship, así como su experiencia durante el confinamiento de los meses pasados, además de explicar cómo son los demás pilotos españoles y los de otras nacionalidades con los que compite.
Pregunta: ¿Cómo reaccionas cuando te dicen que vas a viajar por el mundo a destinos como Mónaco o Australia? ¿Qué país te ha gustado más de todos los que has visitado con Gran Turismo y por qué?
Respuesta: Es difícil decir uno, pero yo creo que Japón. Me encantó por la gente, son muy educados, a pesar de que no pude visitar mucho, y de hecho no solemos tener mucho tiempo para visitar cosas. Además, yo soy de los que menos les gusta visitar, no por el hecho de que no me guste visitar algo como tal, sino que si estoy cansado de todo el viaje prefiero descansar que ponerme a pasear. Pero te seguiría diciendo Japón, sólo por lo la gente y por lo simpáticos que eran, nos hacían todo más fácil.
Por ejemplo, cuando fuimos a Nueva York, por el hecho de ser extranjeros ya nos ponían malas caras y hay veces que incluso nos decían cosas por la calle. No sé, era incómodo, y eso que estábamos en Times Square que es una zona muy chula y moderna. La gente nos miraba raro y a mí me decepcionó. Sin embargo, Salzburgo también me encantó, fuimos por la zona del río, subimos a la montaña… me gustó muchísimo.
Además destaco Nurburgring, es uno de los sitios más especiales para cualquier persona aficionada al mundo del motor, sin olvidar Madrid, que obviamente lo conozco, pero por el evento que hubo allí, fue un momento muy especial y encima el primero… Bueno y Mónaco también me gustó, es que al final todos… (ríe).
Pregunta: Sobre el Set Up, ¿hasta qué punto os dejan configurar el coche? ¿Hay diferencias entre cuando entrenas tú y cuando compites en los GT Championships?
Respuesta: En el Mundial y en eventos es todo ‘fixed’. No nos dejan tocar nada, simplemente son las manos del piloto. Por eso también me gustan mucho los eventos, porque en los e-sports de Fórmula 1 sí que dejan y muchas veces están más tiempo entrenando y probando setups que practicando como tal, y eso no me termina de gustar. Pero en Gran Turismo, en los eventos, es todo fixed. Fuera de ellos tú te puedes hacer tu sala, o en algún campeonato organizado por algún foro, sí que puedes hacer reglajes de la misma manera que en cualquier otro simulador.
No suelo jugar configurando setups. Siempre intento correr en campeonatos sin setups y cuando los hay, intento que sean campeonatos por equipos porque entonces se puede encargar otro. Sí que me gusta hacer de probador de setups y decir si aquí me subvira o cómo se comporta el coche, pero no me gusta hacerlos yo. Me pongo nervioso, siento que pierdo el tiempo y que no avanzo. Prefiero pilotar.
¡¡SORTEO DE GORRA FIRMADA POR ALBERT COSTA!!
Pregunta: ¿Qué importancia crees que tiene el setup del coche en Gran Turismo Sport (comparado con la realidad)?
Respuesta: Mucha. El setup se nota mucho, sobre todo en Gran Turismo porque es una saga que, aunque salga el debate de si es simulador o arcade, se centra en llegar a un número mayor de público, entonces está claro que si pones unas físicas de conducción que sean súper realistas pues mucha gente se va a poner nerviosa y se va a rendir enseguida. A la primera cambian en cuanto vean que no controlan el coche.
Obviamente no simula tanto como otros simuladores, sobre todo como los de PC, entonces a la hora de hacer setups también es diferente. No termina de ser real del todo, así que quien sepa cómo hacer los setups en Gran Turismo es quien más valor le saca.
Pregunta: ¿En carrera os dejan elegir entre temperatura y presión? Es decir, ¿prefieres presión óptima y ruedas frías, o temperatura óptima y ruedas calientes?
Respuesta: No nos dan a elegir, es todo por defecto. Simplemente, cuando salimos para la carrera, salimos con los neumáticos fríos. Eso se nota mucho porque en una carrera, cuando se hace la presentación, los coches están en pista y los neumáticos se enfrían. Es como cuando haces la vuelta de calentamiento y sales de los primeros, que tú llegas a tu posición y los de atrás están aún calentando gomas.
Presiones tampoco hay en Gran Turismo, ese ajuste no está en el juego, otra cosa ya es que lo implementen en GranTurismo 7.
Pregunta: ¿Has recibido algún tipo de formación en diferentes áreas del coche para realizar el setup? ¿Cómo has adquirido ese conocimiento para realizar un buen setup?
Respuesta: No, con Williams yo no me encargo de los setups. Mi papel consiste en que cordino parte la plantilla porque el mánager por así decirlo es Javi ‘El Maqui’, y el confía en mí para cuándo hay que fichar algún piloto o algo porque conozco a toda la comunidad. Muchas veces Williams ha querido fichar a un piloto basándose en resultados y yo les he aconsejado que no lo hicieran y al final el tiempo me da la razón, así que confían en mí.
En cuanto a la plantilla, somos un equipo que nos ayudamos mucho entre todos y no tenemos por así decirlo un especialista que nos ayude con eso porque básicamente los especialistas al final somos los propios pilotos. Nos vamos ayudando entre nosotros y sí que es verdad que al final hay gente que, sobre todo el tema de ajustes, se le da mejor que a otros, y son los que más prueban los setups.
Pregunta: ¿Cómo es la relación con los rivales en el GT Championship? ¿Cuál es la fórmula que tenéis Nico Rubilar, Randall Haywood y tú para ganar como lo hicisteis en Sydney?
Respuesta: La verdad es que nos llevamos muy bien todos. Yo creo que tenemos la comunidad más sana del mundo del simracing. Lo que es la comunidad competitiva creo que tenemos muy buena relación y es la más sana de todos los simuladores yo creo. He estado en otros simuladores y he visto a mucha gente de los tops que tienen bastante más pique entre ellos y nosotros al final, como Gran Turismo nos da tanto en cuanto a experiencias, lo valoramos todo y quizá por eso tenemos la comunidad tan sana.
No hay premio a lo mejor de 50,000 € para el que gana, entonces muchas veces nos centramos más en divertirnos que en el resultado como tal. Obviamente yo, por mi parte, con Williams tengo que dar resultados y nos lo exigen, pero al final yo por lo menos siempre priorizo divertirme porque sé que si no me divierto y me centro sólo en el nivel y en los demás al final acabaría incluso bajando mi propio nivel.
Sobre Nico Rubilar y Randall, la verdad es que nos llevamos muy bien desde el año pasado, desde que empezamos a competir juntos. Yo conocía a Nico de antes, a Randall no, pero él estaba en el equipo de Nico Rubilar. Ellos desde que empezó el año ya dijeron ‘vale, tu firmas por BMW en Norteamérica, yo en Sudamérica y luego hacemos equipo si nos clasificamos’. Al final, hablando con Nico, le pregunté y a mitad de temporada nos dejaron cambiar. Yo cambié de Toyota a BMW, y a partir de ahí ya nos clasificamos los tres. Hay que decir que en el primero de los eventos de BMW se clasificó un japonés, pero para los siguientes ya vino Randall.
Tenemos mucha comunicación, nos coordinamos bastante bien y como confiamos el uno en el otro, eso hace mucho de cara a carrera porque no nos ponemos nerviosos y corremos como si estuviéramos en casa. Siempre damos lo mejor de nosotros mismos. Yo creo que eso es un punto clave y de he hecho este año sin ser BMW una de las marcas que tiene los coches más rápidos, hemos firmado los tres con BMW otra vez para intentar ir juntos y porque también nos gusta la marca.
Como he dicho antes, nos llevamos todos muy bien, aunque sí que es verdad que los japoneses son un poco más reservados, pero hay de todo, algunos son súper abiertos y vienen y te dan un abrazo y otros te miran y ya giran la cabeza. Los que más nos llevamos somos los españoles y los latinoamericanos. Siempre nos juntamos todos y en los autobuses cuando vamos del hotel a los eventos la liamos y los coordinadores que nos acompañan pues acaban un poco hasta los… bueno ya sabes. Pero siempre hemos tenido buen rollo. También nos llevamos muy bien con los italianos, pero con todos en general, salvo quizás con alguno de los japoneses que son más reservados.
Pregunta: ¿Cómo os ha afectado esta situación? Es cierto que no habéis viajado, pero podéis seguir compitiendo desde casa de la misma manera, no como Carlos Sainz, Marc Márquez, u otros deportistas.
Respuesta: Hemos tenido más eventos, sobre todo tuve eventos con el diario Marca con Carlos Sainz y demás. También he intentado aprovechar para crear todo el contenido posible tanto en Youtube como en Twitch, ya que mucha gente al estar en casa ha explorado y ha abierto puertas con cosas que anteriormente no había hecho como ver en Twitch carreras de coches en directo, por ejemplo.
Yo no he tenido descanso la verdad. De hecho todos estos meses de atrás he intentado trabajar más duro incluso que de costumbre para poder aprovechar y crecer. Así que, mi objetivo es un poco también crecer más como creador de contenido y poder ganar algunos ingresos extra con Youtube, Twitch y demás.
Pregunta: ¿Quién es más rápido, ManuRodri, José Manuel Brea, Lucas Ordóñez o tú?
Respuesta: Es una pregunta que no te puedo responder yo como tal. Basándonos un poco en los resultados, en carrera sí que se nota que yo he tenido experiencia en el mundo del motor anteriormente y por eso he estado más consistentemente arriba.
En cuanto a velocidad pura, está claro que Manu ha hecho un montón de récords del mundo en contrarrelojes, yo por ejemplo no he hecho ninguno, aunque tampoco me centro en eso. Ahora está Josete, que con 18 años ha conseguido un montón de récords del mundo. Es un chico que es rapidísimo y aunque todavía le falta un poco en cuanto a gestionar las carreras, sólo lleva 1 año metido en el mundo competitivo, y en un tiempo va a estar metido en la lucha sin duda.
Yo creo que en España tenemos un gran nivel. Cada uno destacamos en una cosa y al final lo que tenemos que intentar es ser lo más completos posible. Nos llevamos muy bien entre nosotros. Hay gente como Brea o Perpi, mucha gente con buen nivel. Nico Romero ganó el evento de Audi ‘Pixel to Asphalt’. Hay mucha gente con nivel en España y yo creo que cada uno destaca en una cosa.
Pregunta: ¿Quién es mejor narrador, épsilon o Antonio Lobato?
Respuesta: Pues a ver (ríe), Épsilon es un gran profesional, sobre todo porque en muy poco tiempo ha aprendido mucho respecto al mundo del motor. Él venía de otro campo, de otro sector, y ha aprendido muchísimo. Se ha tirado a lo mejor los primeros meses llamando a los pilotos para que le informasen y para aprender. Pero a Lobato le conocemos todos por haber sido el narrador de la Fórmula 1. Sea más alonsista o menos, pero lo hace genial. Los dos son muy buenos y los dos destacan en lo suyo, y son los mejores en su sector.
Pregunta: Sony anunció el lanzamiento de la nueva PS5, y con él el lanzamiento también de Gran Turismo 7. ¿Qué nos puedes contar sobre ello? ¿Os han dado alguna oportunidad de desarrollar el juego a los que más experiencia tenéis en los World Tour?
Respuesta: Nosotros en los eventos les damos un feedback tanto en el tema del online cómo en tema eventos. Lo que está claro es que muchas de las cosas que les hemos pedido para que mejoren en GT o cosas que les hemos dado información sobre ello, en vez de a lo mejor introducirlo en GT Sport, lo van a hacer en GT7. Están utilizando nuestro feedback mucho en GT Sport y a pesar de que la mentalidad japonesa destaca porque son muy suyos, es decir, que si están concentrados en algo les cuesta cambiar aunque sea algo que a priori sea mejor, si no es su idea pues les cuesta.
Pero bueno, lo que está claro es que han hecho un avance en estos últimos meses en Gran Turismo Sport con muchos cambios que llevábamos mucho tiempo pidiendo y yo creo que en GT7 va a haber un avance porque también va a ser un GT como lo antiguos. Va a haber un modo campaña otra vez muy desarrollado. Va a poder disfrutar la gente que se centra en el online como en mi caso como el resto de personas que a lo mejor juegan GT más por el modo de un jugador. Yo la verdad es que espero que hagan un buen juego.
También lo que está claro, y una de las cosas que yo pienso, es que Gran Turismo tiene potencial para mucho más pero muchas veces el hecho de centrarse en que lo juegue mucha gente como además el que no esté en una plataforma como el PC, donde al final quien no tenga una buena gráfica pues no verá los buenos gráficos, pero sí quien sí la tenga… En Play estamos todos un poco limitados al tener todos lo mismo.
