Pirelli quiere comenzar el programa de test del WRC para la temporada 2021 en julio; El coche y el piloto aún no se han decidido, pero hay preferencias en ambos temas
A partir de la temporada 2021, todos los coches del WRC estarán equipados con neumáticos Pirelli. La compañía italiana de neumáticos recibió el contrato de la FIA a finales de 2019. Pirelli será el único proveedor durante los próximos cuatro años, sucediendo a Michelin. Pirelli tiene la intención de llevar a cabo un extenso programa de test para esta tarea.
Se prevé que los test comiencen ya en julio y continúen durante la segunda mitad de 2020. Para esto, Pirelli necesita un vehículo y un piloto. Según ‘DirtFish‘ el coche será un Citroën C3 WRC.
Es una elección obvia, ya que Citroën se retiró del Campeonato Mundial de Rallyes a finales de 2019. El coche es muy similar en rendimiento a los actuales coches de Toyota, Hyundai y M-Sport Ford.
Si se eligiera un coche de estas tres marcas, inmediatamente se sospecharía que alguien podría no tener ventajas para la próxima temporada. Pirelli anunciará pronto los planes concretos de los test. Hay varios candidatos para el papel de conductor.
Los pilotos experimentados en la lista de candidatos
«Llevaremos a alguien que no pilote en la temporada actual. Tenemos que elegir el piloto primero, pero la lista incluye nombres como Kris Meeke, Jari-Matti Latvala, Hayden Paddon, Andreas Mikkelsen», dijo Terenzio Testoni de Pirelli a ‘Motorsport-Total.com.
«Lo decidiremos junto con la FIA. Definitivamente será uno de estos pilotos porque necesitamos a alguien que conozca un coche del WRC. Un factor importante de estos coches es la aerodinámica. Por lo tanto, necesitamos un piloto que conozca los efectos aerodinámicos».
Esto se debe a que Pirelli no tiene experiencia alguna con la actual generación de WRC, que existen desde 2017. Más potencia del motor y una aerodinámica más extrema condujeron a una mayor velocidad. Esto tiene un efecto en la carga y el desgaste de los neumáticos.
Según ‘DirtFish‘, Mikkelsen debería estar en la pole position para el papel de piloto de pruebas. Después de dos años con Hyundai el noruego no encontró un asiento para esta temporada. Además, estuvo en algunos rallyes para Citroën en 2017. Mikkelsen fue segundo en el podio en aquel entonces en Alemania.
No queda mucho tiempo para que Pirelli se prepare para el próximo año. Originalmente las primeras pruebas de conducción se planearon para abril, pero la pandemia ha cambiado el programa. «Estábamos listos para las primeras pruebas a finales de abril, pero ahora confiamos en poder empezar en julio», dijo Testoni.
«Pirelli siempre ha probado los neumáticos de grava y asfalto en Cerdeña. Tenemos referencias allí y podemos entender inmediatamente el producto. Estos parámetros pueden ayudarnos a acelerar el desarrollo». Además de la Fórmula 1, Pirelli amplía su compromiso de nuevo con su regreso al Campeonato Mundial de Rallyes.
