Alex Rins no pudo realizar la carrera que le hubiera gustado, pues unos problemas en la salida provocaron que su carrera se viera condicionada al 100%
A diferencia de otras carreras, el chico de Valdealgorfa no pudo remontar como suele hacer, ya que hoy se le acumularon factores importantes como realizar una mala salida o bien tener Ducatis y KTM delante de él, por lo que estaba indefenso en la larga recta de Portimao.
«He luchado un poco en la carrera, porque había muchos pilotos delante que eran difíciles de adelantar. En carrera no estaba en la posición que me gustaría, pero teníamos un buen ritmo. Es muy importante la clasificación».
Y es que, la salida es uno de los puntos fuertes del #42 son las salidas, aunque el día de hoy no pudo cumplimentarla de forma correcta como así nos hacía llegar tras la carrera.
«Ha sido una carrera muy difícil por el inicio. En la salida pensaba que tenía todo controlado, en mi cabeza estaba hacer una buena salida y estar en una buena posición. El embrague me ha patinado y no ha sido reactivo. En la tercera curva tenía a Morbidelli que era lento y me ha colapsado. Una vez que he estabilizado el ritmo no ha sido malo, pero saliendo desde tan atrás pueden pasar estas cosas. Ahora toca seguir luchando y a esperar a Valencia para terminar con un gran resultado».
Tras una carrera no del todo positiva para Alex, éste ya se enfoca de cara a la última carrera en Valencia.
«El objetivo era intentar terminar las últimas carreras de la mejor manera posible pensando en 2022. Esta no ha sido una buena carrera, pero vamos a rematarlo en Valencia».
Este fin de semana los de Hamamatsu firmaron el mejor qualy de toda la temporada, ya que Joan Mir conseguía colarse dentro del top 3, por lo que Alex fue preguntado si la Suzuki trajo algo nuevo aquí o no.
«Aparentemente no, que yo sepa. No sé si ellos (el box de Joan Mir) han encontrado algo, nosotros vamos igual que cada Gran Premio. Quizás atribuyo su primera fila a que este circuito se nos da bastante bien. Que yo sepa mantenemos las mismas motos que el test de Misano».
Finalmente, a falta de 3 vueltas para el final salió una bandera roja, por lo que el simulacro de la luz trasera el viernes en el FP1 habría valido para esta situación. Por lo que fue preguntado si la luz se ve lo suficientemente bien durante el día.
«La luz no es más visible porque todos lo llevamos encendido y se normaliza la situación. Lo hablamos en la Safety Commission y dijimos que, si hay una bandera roja, se podía encender desde dirección de carrera”, continua el de Suzuki. “Si, desde luego que es más visible. Al final, cuando algo destalla delante tuyo es visible. Hicimos un paso adelante a nivel del dashboard, que cuando hay bandera roja, saltan alarmas rojas. Los LED se vuelven rojos, esto ya hizo un paso adelante, pero desde luego que si ponen esto de las luces en la moto puede ser mucho mejor».
