Los Yamaha son los amo y señores con Viñales por delante de Morbidelli y Quartararo cuarto.
Yamaha siguió dominando la escena en el tercer y último día de pruebas de grupo de MotoGP en Qatar. Al igual que ayer, los M1 ocuparon tres de los cuatro primeros puestos, pero esta vez delante de todos está Maverick Vinales.
El español marcó el mejor tiempo de los tres días en 1’53″858 y hay que decir que incluso en Losail ha ganado probablemente los galones del hombre a batir, por lo que estará en el inicio de la primera carrera del año con grandes ambiciones dentro de una semana.
El único que bajó de 1’53» aparte de Vinales fue Franco Morbidelli. El piloto del equipo Petronas ha sacado todo el potencial de su M1 Spec A, una moto ligeramente menos evolucionada que la de fábrica, y parece tener todas las cartas para hacerlo bien en el primer GP de la temporada.
Lo mismo ocurre con Fabio Quartararo, que con la segunda M1 del equipo malayo cerró en quinta posición, a 219 milésimas de la cima, pero se vio frenado también por un problema técnico. Una vez más, por lo tanto, el piloto de Yamaha que más luchó fue Valentino Rossi: el «Doctor» paga menos de medio segundo, pero sólo es 12º y sobre todo también tropezó con una caída, de la que se levantó sin consecuencias.
Si las Yamaha parecían ser las más en la pelota, los Suzuki no eran menos. El nuevo marco reforzado con carbono parece funcionar muy bien y las dos GSX-RR quedaron en tercer y sexto lugar con Alex Rins y Joan Mir, ambos a un par de décimas de la cima.
El mejor de los Ducatis fue el de Jack Miller, con el australiano subiendo al quinto lugar con un retraso de poco más de dos décimas. Los dos GP oficiales de la Desmosedici se retrasaron más, con Andrea Dovizioso en décima posición con 454 milésimas, seguido de Pecco Bagnaia, y Danilo Petrucco incluso en 16º lugar. El conductor de Terni también había traído un nuevo aspecto aerodinámico al coche rojo de hoy.
Marc Márquez dio un paso adelante en los últimos días: el campeón del mundo completó 61 vueltas pero, sobre todo, subió hasta la séptima, a menos de tres décimas. Hoy el piloto de Honda también ha hecho un importante trabajo comparativo, subiéndose de nuevo a la RC213V 2019 (una de las motos de Nakagami llegó a su garaje) para entender los puntos que hay que trabajar para mejorar la 2020.
Esta vez Honda ha colocado dos motos entre las 10 primeras, porque también la moto de Takaaki Nakagami de 2019 está en noveno lugar, mientras que las otras dos fábricas siguen luchando mucho: Cal Crutchlow es 18º a poco menos de un segundo, mientras que Alex Márquez es incluso 21º a 1″6, con sólo la Aprilia de Bradley Smith detrás de él y un Iker Lecuona que se ha caído a primera hora.
Brad Binder ha dado un interesante paso adelante con el noveno mejor tiempo, a 425 milésimas de la cabeza, tomando la palma del mejor piloto de la KTM, a tres décimas de su compañero de boxeo Pol Espargaró, que ha terminado 14º detrás de la Aprilia de su hermano Aleix, que hoy parece haber dado un paso atrás de las grandes cosas mostradas hasta ahora. Sin embargo, hay que decir que el retraso del nuevo RS-GP fue de poco más de medio segundo.
