"Miller y Iannone harían una fuerte pareja", dice Carlo Pernat con la vista puesta en un posible dúo de Ducati en 2021, revelando lo que él cree que es el mayor pecado del equipo
Durante mucho tiempo Ducati no hizo nada en el mercado de pilotos para la temporada 2021 de MotoGP. Pero con la confirmación de Jack Miller para el equipo de la fábrica, el fabricante dio un primer paso la semana pasada. Las plazas restantes, incluyendo las del Pramac, siguen vacantes para la temporada posterior a 2020.
Mientras Andrea Dovizioso está negociando con el equipo de la fábrica para una extensión del contrato, por parte de Danilo Petrucci parece estar destinado a ir al WSBK. Al menos así lo hemos sabido en las últimas semanas.
«El primero es el World Superbikes con Ducati. Van a ultimar una oferta para los próximos dos años», comentaba Pernat sobre el futuro de Danilo.
«La segunda es Aprilia, pero tendremos que esperar y ver que hace Iannone.» El piloto de MotoGP ha sido suspendido por dopaje pero ha apelado al Tribunal de Deportes.
Pernat: «Iannone podría acabar en la Ducati»
«El tercero podría ser el equipo de Lucio Cecchinello, pero Honda tendrá derecho de veto si Crutchlow se retira», continuó Pernat.
Es objeto de tantos rumores persistentes como Dovizioso y, no menos importante, la estrella de Yamaha Valentino Rossi. Sus planes para el 2021 aún no están fijados. Así que bien, podría ser que Ducati tenga que buscar un segundo piloto de fábrica junto a Miller. Aquí Pernat ve la posibilidad de que vuelva un viejo conocido, pero no se refiere al ex piloto de Ducati Jorge Lorenzo.
«Iannone podría acabar con Ducati, con Miller sería un equipo muy fuerte», dice uno de los manager de pilotos más importantes.
¿5 años después regresaría Iannone?
Iannone piloto «La Rossa» en MotoGP de 2013 a 2016, primero con el Pramac, y posteriormente en el equipo de fábrica a partir de 2015. Pero en 2016 el italiano se catapultó a sí mismo fuera de la fábrica de Borgo Panigale tras múltiples colisiones con su compañero de equipo Dovizioso.
«Fue ese maldito fin de semana de en Termas de Río Hondo cuando Iannone provocó la caída con Dovizioso», recuerda Pernat.
«Antes de esta carrera habíamos acordado todo con Ducati, pero ese día Dall’Igna estaba muy nervioso en los pits. Nunca lo había visto tan alterado».
Al final de la temporada en cuestión, el tiempo de Iannone con Ducati había terminado. Fue reemplazado por Lorenzo, piloto que estuvo dos años con Ducati, ya que la falta de paciencia en Borgo Panigale se agotó de forma precipitada. Tras anunciar la no renovación de Lorenzo, este se convirtió en el piloto más fuerte de todo el campeonato hasta lesionarse en Aragon. El 2019 fue un año nefasto para el piloto de Palma de Mallorca, ya que tuvo múltiples lesiones y no se terminó de adaptar a la Honda, por lo que decidió retirarse.
Márquez y Ducati casi firman en 2015
Pernat cree: «Un campeonato sin wild card ha puesto fin al regreso de Lorenzo, pero tal vez lo hizo él mismo. El pecado de Ducati fue no confirmarlo (para 2019; nota del editor), porque si lo hubieran hecho, podrían haber luchado por el campeonato al año siguiente».
En cambio, Dovizioso luchó contra Márquez por el título, y falló tres veces seguidas. Pernat considera poco probable que el español cambie alguna vez a la Ducati, también, o quizás precisamente, porque han estado cerca de ellos antes.
«En 2015 Ducati y Philip Morris lo querían, pero después de lo que pasó en Malasia con Valentino Rossi, Marc fue eliminado de la lista de candidatos. Y tal vez esta oportunidad nunca volverá, pero creo que Márquez quiere ganar con otra moto porque Valentino lo ha hecho», dijo Pernat.
¿Cual es el futuro del Pramac?
En cuanto al equipo Pramac, que sigue abierto para el 2021, Francesco Bagnaia no esta cumpliendo las expectativas depositadas en él. «Si tiene una temporada como la del año pasado, no creo que Ducati lo renueve. Así que para el próximo año podría haber dos plazas abiertas de Pramac en el 2021», continuaba Pernat.
Nombra a Jorge Martín, Enea Bastianini y Lorenzo Baldassarri como posibles fichajes del Pramac. Johann Zarco, que se unió a Avintia-Ducati después de su separación de KTM, también sería una posibilidad para Pramac, pero Pernat lo duda.
«La política de ahora es buscar a los jóvenes. Estamos en un momento en el que muchos pilotos de MotoGP están envejeciendo», dijo el italiano.
Además, dijo que aún no se sabe con certeza cómo se las arreglará Zarco con la Desmosedici. «Johann sólo era fuerte con la Yamaha, nunca se adaptó a la KTM o a la Honda», zanjó Carlos Pernat.
