En la temporada de MotoGP de 2018, Scott Redding puso en riesgo la continuación de su carrera por los malos resultados obtenidos, dos años después expone lo que salió mal en Aprilia.
Hace dos años, la carrera de Scott Redding se vio seriamente amenazada. Después de cambiar de Pramac-Ducati a Aprilia, Redding luchó con la RS-GP en la temporada de 2018, los malos resultados provocaron su reemplazo en 2019.
Redding terminó la temporada de 2018 en 22º lugar, por lo que se tuvo que marchar al BSB (Bennetts British Superbike), hizo tan buen papel que ganó el título en su primer año, como sabemos un título siempre te abre muchas puertas. En este caso, la salida de Álvaro Bautista del Aruba Ducati al Honda HRC del World Superbike dejó un hueco disponible, hueco que fue cubierto por Scott Redding, ya que conocía bien la nueva Ducati V4R. Scott fue invitado el otro día al podcast de ‘BT Sport’, y fue este quien habló sin tapujos de la temporada 2018 y expone los problemas de Aprilia.
En la temporada de 2018, Redding como piloto de Aprilia obtuvo unos escasos 20 puntos, sin embargo su compañero Aleix Espargaro anotó 44 puntos.
«Creo que soy mejor piloto que Aleix Espargaro. Me gusta, pero creo que soy piloto conductor. Me ganó todo el tiempo. No entendí eso», comenta Redding.
Sin partes nuevas y promesas vacías
«Prometieron cambiar esto y aquello. Pero esa fue una promesa vacía. Eso hirió mis sentimientos. Quiero ganar y he trabajado duro para ello. Nunca fui tan débil como lo fui entonces. Pero no vino nada», recuerda Redding.
«La moto del fin de semana de la carrera de Sepang era exactamente la misma que la del primer día de test en Sepang», dijo el británico.
La primera impresión que tuvo en el test de Sepang al comienzo de la temporada 2018 fue: «Regrese después de dos vueltas y les dije que la moto era una basura. Habían tomado el camino equivocado», dijo Redding. «No me creyeron. Me refería a que la vieja moto era mejor».
«Fue como una espiral descendente desde entonces. Intentamos esto y aquello. Solicité algunas cosas que no se realizaron. Estaba bajo presión porque tenía que obtener buenos resultados. Era una mierda y no funcionó. No podía obligar a la moto a hacer cosas que no quería hacer», explica.
Redding habla sobre como se rieron de él en Aprilia
«Probamos bastante. Sugerí que probáramos la moto vieja durante un test. Podríamos haber determinado fácilmente lo que era mejor y lo que era peor. Se rieron de mí», dijo Redding.
«Me dijeron que no fuera tan estúpido, porque la nueva moto es mejor. Todavía quería probarlo porque estamos en una situación difícil de cualquier manera. Sólo se rieron», afirmaba el inglés.
Redding recuerda un test en Aragón, donde él y su compañero Aleix Espargaro buscaron progresar: «Me fui y Aleix se quedó en el lugar, lo cual no sabía. Vi en su perfil de Instagram que se quedó allí».
«Le envié un mensaje de texto y me dijo que estaban probando la moto vieja. Pensé para mí mismo: «Qué gracioso», y le pregunté cómo iba todo. Dijo que fue cuatro décimas de segundo más rápido en el primer intento con la moto vieja», continuaba Redding.
Ducati nada comparable con Aprilia
Redding descarta el regreso a Aprilia bajo cualquier circunstancia. «No tengo futuro con Aprilia. Ya sea que su moto sea buena o no, la forma en que trabajan definitivamente no lo es. Sentí todo lo contrario cuando volví a la Ducati. Tienen una pasión por las carreras y la victoria que va más allá de todos los límites», compara el británico.
La debacle de Aprilia marcó el final de la carrera de Redding en MotoGP después de cinco años desiguales. En retrospectiva, el ex subcampeón del mundo de Moto2 nunca se sentó en la moto correcta en el momento adecuado y luchó con material inferior. La temporada en Aprilia fue sin duda el punto más bajo.
«Especialmente en MotoGP se necesita un buen paquete. Si no tienes eso, es como orinar constantemente contra el viento», resumió Redding.
