Para asegurar que los coches de Fórmula 1 del 2021 no sean demasiado rápidos para los neumáticos Pirelli, la FIA quiere intervenir con una nueva regla en los bajos y reducir la carga aerodinámica.
A pesar de que los actuales coches de Fórmula 1 serán congelados para el 2021, se anuncia un cambio en las reglas que pretende reducir una vez más la carga de trabajo de los equipos, según informa «Auto Motor und Sport». Los antecedentes son las preocupaciones del fabricante de neumáticos Pirelli de que los coches podrían ser más rápidos de lo esperado a pesar de que el desarrollo se detuvo.
Porque el desarrollo no está completamente prohibido. La aerodinámica todavía puede ser cambiada, al igual que otros dos componentes de libre elección por equipo. Pero Pirelli no quiere desarrollar ningún neumático nuevo para el 2021 porque el foco está en los neumáticos de 18 pulgadas para el 2022. Y ahí es donde entra en juego una nueva regulación de los bajos.
La FIA propone un cambio en el artículo 3.7 del Reglamento Técnico, que trata de los bajos y el difusor. Supuestamente los equipos sólo tienen que aceptar esta propuesta.
En concreto, según el artículo 3.7.1. se debe insertar otro subtema. En este artículo se definen las dimensiones de los bajos y se le da un párrafo adicional en el que se prevén nuevas restricciones.
La FIA quiere detener la búsqueda de más fuerza descendente alrededor de las ruedas traseras y declara una cierta área como la zona roja. En esta zona los bajos están tan cerca de las ruedas traseras que la turbulencia está bajo control. Numerosas ranuras y aletas ayudan a los diseñadores a hacer esto.
Pero de acuerdo con la nueva regla, estos se omitirán ahora porque la parte inferior del cuerpo se acorta en este punto. Además, deben excluirse otros lugares para las ranuras y las aletas un poco más adelante en la parte inferior del cuerpo.
