El suizo consigue una importante victoria por delante de Wehrlein y Cassidy, cerrando así un gran fin de semana en Puebla tras el tercer puesto conseguido en la jornada del sábado
Frenética carrera la vivida hoy en Puebla, con el suizo Mortara llevándose la victoria, y tras él Wehrlein (en investigación por usar más potencia de la permitida), y Cassidy con su Envision Virgin cerrando el podio.
El que ocupó la pole, Oliver Rowland, defendió su liderato en la salida, pero Pascal Wehrlein perdió un puesto en la primera curva en favor de Edo Mortara, que en ese momento era segundo. Después de algunas curvas, varios pilotos chocaron, entre ellos Stoffel Vandoorne, Lucas di Grassi y Norman Nato, causando daños en sus coches Mercedes. Al comienzo de la segunda vuelta, Sébastien Buemi recuperó una posición frente a Nick Cassidy. Su viejo rival di Grassi también realizó una buena maniobra de adelantamiento en la curva 1 una vuelta después.
Después de poco menos de cinco minutos, Sergio Sette Camara atacó a Oliver Turvey en el mismo punto, dañando su ala delantera derecha. El entonces líder Rowland ya había hecho uso de su primer modo de ataque. Inicialmente cayó al cuarto lugar, pero rápidamente recuperó la tercera posición de Jake Dennis. Mortara lideraba ahora la carrera, con Wehrlein siguiéndole directamente.
Entonces Mortara también pasó por la zona de ataque y volvió a la pista justo por delante de su rival Dennis. Dennis también perdió el cuarto puesto a manos de Jean-Eric Vergne un poco más tarde. Entonces Wehrlein giró hacia la zona de ataque y Rowland, detrás de él, también reaccionó inmediatamente y siguió al piloto de Porsche. Así, el británico había completado las dos activaciones del modo de ataque desde el principio.
Entonces se produjo un accidente en la curva 7: Nyck de Vries salió del modo de ataque y al principio se quedó justo por delante de di Grassi. Sin embargo, el brasileño golpeó impetuosamente su trasero al final de la recta. No sólo la parte delantera del Audi sufrió daños: el Mercedes de De Vries se quedó tocado para el resto de carrera. El ganador del día anterior, di Grassi, recibió más tarde una sanción de drive-through por una infracción.
Alrededor de los 17 minutos, Wehrlein también se puso en modo de ataque y cayó detrás de Cassidy. Mortara, con unos segundos de ventaja, también pasó al modo de ataque por segunda vez y se mantuvo delante de Rowland. Luego hubo varios contactos, entre otros André Lotterer empujó a Alexander Sims contra la pared. Esto arrancó algunos paneles publicitarios, que posteriormente fueron recogidos por varios coches y arrastrados. Entonces Oliver Turvey se retiró de la carrera por una anomalía en su monoplaza.
En la clasificación ajustada, Mortara lideraba la carrera hacia el ecuador con una ventaja de algo más de dos segundos. Wehrlein, por su parte, conducía cerca de Rowland y ahorraba energía. En ese momento, ya tenía un dos por ciento más en su batería que los dos conductores que le precedían. A continuación, di Grassi volvió a causar un incidente de carrera, y esta vez con Sam Bird. El carioca empujó el Jaguar contra el Nissan de Sébastien Buemi.
A los 25 minutos, Rowland juzgó mal una curva y golpeó el muro con su rueda izquierda. Esto hizo que saliera mal de la esquina. Wehrlein reaccionó tan rápido como un rayo y adelantó al británico por la segunda posición, para luego tomar el rastro del líder Mortara.
En pocas vueltas, Wehrlein redujo la diferencia de más de dos a medio segundo. Rowland, en cambio, tuvo que dejarse llevar. A continuación, Wehrlein condujo varias vueltas en el rebufo directo de Mortara y así pudo seguir ahorrando un poco más de energía que su rival para ganar la carrera. Pero Mortara también gestionó bien su energía.
A falta de poco menos de diez minutos para el final, Vergne hizo un trompo en la quinta posición y cayó hasta la octava. A continuación, Antonio Félix da Costa se estrelló en la curva 7 y luego contra el muro lo que hizo que se retirara. Casi al mismo tiempo, Wehrlein también cometió un pequeño error en el mismo punto perdiendo tiempo con Mortara.
A falta de dos minutos, Cassidy alcanzó a Rowland y se encaminó hacia el podio. Rowland intentó contraatacar, pero el conductor de Virgin se mantuvo firme. En la última vuelta, Tom Blomqvist se estrelló de frente contra el muro. Sin embargo, Mortara no dejó que esto le alterara más. Con una ventaja de poco más de dos segundos, el piloto de Venturi se aseguró la victoria por delante de Wehrlein. Cassidy completó el podio.
