Doblete de Audi en la primera carrera de Puebla gracias a la descalificación de Pascal Wehrlein por una infracción técnica. Junto a los dos Audi, Edoardo Mortara con el primer podio de Venturi esta temporada
La salida daba comienzo un tanto turbulenta: Oliver Rowland (Nissan e.Dams), en segunda posición, fue muy lento en la salida y perdió muchas posiciones cayendo hasta el 13º puesto. Mientras tanto, el ‘poleman’ Pascal Wehrlein defendió su primer puesto con holgura ya que llegó sin mucho peligro a la primera curva. Günther (BMW) mejoró desde el 5º puesto de la parrilla hasta el 2º, superando así a su compañero de equipo Jake Dennis en la frenada.
El primer accidente no tardó en llegar, Nick Cassidy (Envision Virgin) que se salió en una curva chocando contra el muro provocando un coche de seguridad, lo que supuso un final prematuro para el neozelandés. Durante dicho coche de seguridad, Alex Lynn entró en boxes durante la parada con un neumático pinchado y volvió con compuestos nuevos a la carrera.
Después de unos minutos, la carrera se reanudó. Wehrlein se mantuvo en la primera posición, aunque en los primeros compases, el alemán optó por usar uno de los dos ‘modos de ataque’. De este modo, retrocedió a la 3ª posición tras los dos pilotos de BMW. Günther está ahora en cabeza. Wehrlein le arrebató el segundo puesto a Dennis tras unas pocas curvas. Sin embargo, no pudo acercarse a Günther hasta el final de su fase de ataque.
Algo más atrás, los dos pilotos de Audi iban recuperando terreno. Di Grassi se colocó en 4º lugar aunque fue pasado por Günther cuando activó su primer ‘modo de ataque’ lo que le hizo caer al 5º lugar. Pocas vueltas después hubo un accidente al final de la recta principal entre Frijns (Envision Racing) y Nyck de Vries (Mercedes), que hizo un trompo lo que supuso para el holandés de Virgin un drive-through por esta acción.
Günther alcanzó primero a di Grassi y luego a Vergne al final de la recta de salida y de meta. Sin embargo, el francés se vio envuelto en un accidente con Alexander Sims (Mahindra) cuando regresaba de la zona de ataque lo que supuso la retirada. El suizo Edo Mortara (ROKiT Venturi) logró así abrirse camino hacia el podio sin hacer demasiado ruido.
Fue entonces cuando Günther (BMW) activó su segundo ‘modo de ataque’, superando así a su compañero de equipo Dennis un poco más tarde y escalando hasta la 2ª posición. Fue cuando vimo el siguiente accidente de carrera, siendo éste similar al de Vergne, pero protagonizado esta vez por Sam Bird que tras activar su ‘modo de ataque’ y volver a la trazada, chocó con su compatriota Alex Lynn (Mahindra). Dicho accidente provocó el segundo coche de seguridad de la carrera.
En la reanudación, Wehrlein fue capaz de mantener el liderazgo una vez más. A falta de nueve minutos, Dennis adelantó a su compañero de equipo Günther en la curva 1. Mientras tanto, los comisarios investigaban una posible infracción técnica en el coche de Wehrlein. Dennis pasó a su segundo modo de ataque. Günther estaba ahora luchando. En la curva 1 finalmente tuvo que dejar pasar también a Mortara. Di Grassi también se unió a la fiesta y se puso 3º.
Fue entonces cuando Rast pasó también a Günther. Da Costa (DS Automobile) también intentó lo propio aunque no pudo con el alemán. Tras un incidente de frenada un poco más tarde, el vigente campeón también tuvo que dejar pasar a Sims. Di Grassi presionó ahora a Mortara y le adelantó al final de la larga recta para colocarse en 2ª posición. Su compañero de equipo en Audi, René Rast, también se abrió paso hasta el piloto de Venturi y le adelantó también a pocos segundos del final.
En las dos últimas vueltas, los dos pilotos de Audi volvieron a dar caza a Wehrlein. El alemán llevó su ventaja hasta la meta, pero entonces llegó la sorpresa para Porsche: ambos Porsche fueron descalificados lo que supuso la primera victoria y doblete de Audi esta temporada. Mortara completó el podio por delante de Sims y Dennis.
