Pol Espargaró no pudo estrenarse con Honda de buena forma, pues tuvo dos caídas en el día de hoy, además de quedarse fuera del pase automático a la Q2, por solo dos décimas
El chico de Honda sigue adaptándose y aprendiendo de su nueva moto. Y es que, empieza a entender como esta se comporta con diferente grip, pues en el día de hoy el viento y el grip cambio de forma considerable respecto a los test.
«El tema de ir mejorando, es complicado, porque por ejemplo, hoy me he centrado bastante en el t3 en la curva 10, 11. Es un punto donde perdía bastante en el test, pero hoy realmente se me ha dado bien y estaba perdiendo T1, donde en el test lo hacía muy rápido, porque me he ido largo entonces, claro, aún no controlo mucho la situación, ese el problema, que me voy largo en puntos donde no debería y me falta ese control cuando vas al límite. Voy al límite, pero con demasiado descontrol y eso al final es una pequeña parte del tiempo aquí, otra vez decimita allí y eso es lo que al final te hace estar arriba, cuando estás a medio segundo del primero, por lo tanto, me falta dentro de esa vuelta rápida, de ese descontrol, pues un poquito de calma y de hacer las cosas perfectas», arrancaba el de Granollers.
Tras cuatro años con KTM en la que se pudo ver como Pol salía francamente bien de las curvas, ahora tiene que hacerse a su nueva moto, pues a pesar de tener un carácter similar, no es igual a la moto de la gente de Mattighofen.
«Mejorando, es algo que me ha costado un poquito más porque también Honda está intentando mejorar las salidas con distintos, settings electrónico, diferentes componentes en la moto para mejorar la salida, y me estoy adaptando es algo que parece fácil, pero hoy en día con la potencia que tienen estas motos, es algo muy complejo y estoy intentando adaptarme tan rápido como puedo, pero de momento las salidas que he estado practicando son rápidas, así que estoy contento con ello».
Las dos caídas del día de hoy no es algo que asunten a Pol o que simplemente las vea como negativas, ya que entiende el porqué se fue al suelo en ambas ocasiones.
«Si la segunda si, la primera ha sido muy parecida a la del test con un neumático que no nos funciona bien por el tema de la location de los neumáticos que tenemos para todo el fin de semana, tenemos que utilizar unos neumáticos que no nos gustan, para guardarnos los neumáticos que si nos gustan para todo el fin de semana, así que la primera caída por la mañana creo que ha sido más anecdótica que otra cosa, pero si la de la tarde ha sido por buscar el límite y tenía una décima un poquito más rápido de mi vuelta rápida y bueno he intentado hacer la curva más rápido, intentar con más velocidad de tener, más, más giro y nada se ha cerrado el tren delantero, como tampoco me había pasado antes no lo esperaba, no la podía salvar y he caído, así que esas son las típicas, las típicas caídas que tengo que entender, que tengo que saber dónde está el límite, poco a poco lo voy entendiendo y esa sí que creo que es de las caídas que me hará crecer, que me hará entender un poquito la moto, más cuando voy al límite, que es lo que necesito».
Y es que Pol sigue muy apegado a la KTM, pues a pesar de querer adaptarse a la RCV213 de Honda, aún le queda camino por delante.
«El problema es que los rookies sí que es cierto que tienen que ir rápido con una moto que es nueva para ellos, pero es todo nuevo y se adaptan rápido porque no tienen vicios, no se tienen que adaptar nada nuevo, es lo que tienen y con eso se empapan, y yo tengo que cambiar mi estilo de pilotaje. Después de 4 años pilotando la misma moto y se me hace un poquito complicado, sobre todo cuando tengo que apretar para el tiempo, pero aún así creo que hoy hemos sido rápidos, estamos a medio segundo de los 10 primeros en la Q2, de momento si nadie nada cambia mañana por la mañana y eso me hace sentir contento, cómodo, porque creo que aún he cometido un par de errores, y podría hacer un mejor tiempo y creo que tenemos un pelín de margen para mañana», remachaba Pol.
