El director general de la escudería británica cree que los de Milton Keynes se han visto beneficiados con la normativa por el concepto de fondo plano que usaron en 2020
En los test de hace dos semanas, Mercedes no dominó como se esperaba e incluso algunos llegaron a situarlos muy a la par con Red Bull, puede que incluso por detrás para el GP de Baréin.
Pese a que este fin de semana han dado buena imagen en los primeros entrenamientos libres, Toto Wolff declaró que su equipo está molesto por la nueva normativa.
«Nuestros análisis han demostrado que el concepto de alto ‘rake’ ha perdido menos carga aerodinámica que el de ‘rake’ más bajo, y en el último año de esta normativa no podíamos replicar el concepto con el que Red Bull y algunos de los otros equipos han estado compitiendo», dijo a Autosport.com.
Especialmente durante las pruebas de invierno, se notó que Mercedes parecía tener poco agarre en la parte trasera, lo que es una consecuencia directa de estos ligeros cambios en la normativa, aunque Wolff dice que los nuevos neumáticos Pirelli también influyen en esto.
En cualquier caso, en Brackley estado trabajando duro durante las dos últimas semanas para encontrar una solución y parece que lo ha conseguido en gran medida.
«No se trata de pequeños cambios de equilibrio, sino de replantear el punto máximo del coche, también en combinación con los neumáticos».
«La estabilidad de la parte trasera es mucho mayor. Ahora se trata de ponerlo a punto para mañana y el domingo», dijo Wolff.
