Yves Matton, director de rallies de la FIA, asegura y confía que la temporada de 2021 se pueda completar de forma integra, a diferencia del curso de 2020
Desde que la pandemia por Covid-19 fue «controlada», los campeonatos han podido disputar sus citas con normalidad, aunque sin público. Pues las medidas implementadas como el uso de mascarillas, pruebas PCR y el lavado continuado de manos, provocó que la tasa de contagios en la burbuja del mundial de rallyes se viera reducida a la máxima expresión.
Es tras esto, por lo que Yves Matton confía en que la temporada de 2021 trascurra sin excesivos problemas, aun conociendo algunas restricciones gubernamentales.
«Por supuesto, todavía nos enfrentamos a un periodo extremadamente difícil, especialmente si tenemos en cuenta las restricciones nacionales que siguen vigentes para controlar la propagación de la COVID-19», dijo Matton.
«El despliegue de la vacuna es esperanzador y está claro que el deseo de los pilotos y los equipos de participar en los rallies –y de los organizadores de las pruebas– sigue siendo grande».
«Aunque tenemos que adaptar lo que hacemos caso por caso, país por país, el Apéndice S proporciona una base muy buena para trabajar estrechamente con los gobiernos, y los ministerios locales, para permitir que se celebren eventos».
La temporada pasada se vio muy afectada tras las primeras citas, algo que espera que este año no suceda, pues al conocer las restricciones gubernamentales, como a su vez las medidas pertinentes, permitirán que la actividad transcurra con relativa normalidad.
«Estoy seguro de que este año tendremos un calendario de 12 pruebas en el Mundial de Rallies porque hemos organizado el calendario de manera que tenemos algunas pruebas de repuesto – y acuerdos– para poder celebrar un calendario completo».
«No será fácil, pero creo que la vacuna permitirá, paso a paso, que los aficionados lo vean en directo. Pero la vacuna se suma a lo que ya hemos puesto en marcha con el Apéndice S».
Con los dos primeros rallyes de la edición de 2021 ya celebrados, el mundial de rallyes, como la vez el consejo el Consejo Mundial del Motor de la FIA se han podido centrar en la temporada siguiente. Pues M-Sport y Toyota afrontarán una temporada cuanto menos interesante (se desconoce la continuidad de Hyundai), pues llegarán por primera vez los coches híbridos al mundial, por lo que el Consejo Mundial del Motor de la FIA aprobó finalmente el reglamento en una reunión virtual celebrada el pasado viernes.
«Este era el paso final porque los principales avances ya se habían completado gracias al gran trabajo que los ingenieros de la FIA y los fabricantes han realizado juntos para finalizar el reglamento», dijo Matton.
«El siguiente gran paso será ver estos coches Rally1 en acción por primera vez. Pronto veremos cómo comienza la fase de pruebas iniciales, que es un momento importante en la historia de nuestro deporte».
