Los equipos de Fórmula 1 deben ofrecer a sus clientes coches gratis si se toman en serio la práctica como medida de ahorro, según el jefe de McLaren, Zak Brown.
Los equipos de Fórmula 1 están trabajando actualmente en formas de reducir los costos antes de la crisis económica anticipada después de la pandemia COVID-19, que ya ha obligado a cancelar las 10 primeras carreras de la temporada 2020.
Los coches de 2020 se trasladarán al año 21 para ahorrar costes de desarrollo para el próximo año, mientras que el tope presupuestario que entrará en vigor se reducirá de 175 millones de dólares a 145 millones de dólares.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo a Motorsport.com la semana pasada que la F1 debería considerar el uso de coches de clientes para ayudar a los equipos más pequeños, permitiéndoles usar un chasis de un año de antigüedad de uno de los equipos líderes.
Horner dijo que el «camino más rápido a la competitividad en una ruta rentable» en la F1 sería «sólo venderles el coche completo con el que terminamos en Abu Dhabi», eliminando sus costos de desarrollo.
Hablando en exclusiva para Motorsport.com para la última serie de discusiones #thinkingforward con los líderes de los deportes de motor, el jefe de McLaren Brown – un crítico del concepto de coche para clientes – dijo que deberían ser donados a equipos más pequeños en lugar de ser vendidos.
«Yo diría que si fuéramos en esa dirección – porque esos coches de los clientes, un coche de un año de edad se tira a la basura – entonces yo estaría defendiendo que deberían donar esos coches si realmente quieren», dijo Brown.
«No les cuesta nada. Tienen todas las cosas que han hecho, la investigación y el desarrollo, tienen los repuestos, entonces deberían dárselos a sus clientes y no cobrarles.
«Eso no les costaría dinero. Y si realmente tienen la intención de ahorrar dinero de los equipos de los clientes, dales el coche.»
El debate sobre los autos de los clientes se desató incluso antes de que se suspendiera la primera carrera, después de que Racing Point basara el diseño de su auto 2020 en el Mercedes W10, ganador del campeonato el año pasado.
Brown ha sido un crítico habitual de las prácticas de los coches de los clientes en la F1, diciendo que va en contra de los cimientos del deporte donde los constructores construirían y correrían sus propios chasis.
El director general de McLaren Racing dijo que si bien el tema debía ser abordado, permitir que los autos de los clientes regresen sólo actuaría como una solución a corto plazo para la F1.
«Sabes que no soy un fanático de los autos de los clientes. Todo el mundo habla del ADN de la Fórmula 1, y eso es, la gente siendo sus propios constructores», dijo Brown.
«Creo que la gente ha empujado los límites en eso recientemente, donde pueden haber construido su propio coche, pero construyeron el coche de otra persona. Creo que eso es algo que debe ser abordado.
«Si se trata del costo y esa es su solución, entonces creo que es una solución de ayuda de banda, porque cuando sales de entonces permitiendo coches de clientes, entonces estás de vuelta a donde estás.
«La nueva normalidad no va a ser lo que la vieja normalidad era, así que me parece que es como una solución de curitas.
«Puede que resuelva el problema durante un año o dos, pero entonces volveremos a estar como antes».
